星途TXL搭載的這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還是小有名氣的，145千瓦的最大功率與290牛米的最大扭矩達(dá)到了1.8T動(dòng)力水平，尤其是功率表現(xiàn)都要比同級(jí)的1.6T動(dòng)力出色，當(dāng)然在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中大多數(shù)都搭載2.0T動(dòng)力的情況下，星途TXL這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)就沒有那么出彩了。與匹配的是7速雙離合變速器，這套動(dòng)力組合是奇瑞的黃金動(dòng)力搭配，在旗下很多產(chǎn)品中廣泛應(yīng)用，實(shí)際表現(xiàn)如何咱們下面再說(shuō)。

　　上面我們說(shuō)到星途TXL搭載的1.6T動(dòng)力其參數(shù)表現(xiàn)是很不錯(cuò)的，即便是對(duì)于這臺(tái)中型SUV而言還是可以滿足對(duì)動(dòng)力的一定需求的，只是雙離合變速器在起步時(shí)動(dòng)力銜接不夠順暢，頓挫感依然存在，但整體感覺這套動(dòng)力系統(tǒng)的搭配并不勉強(qiáng)，2000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力提升的效果明顯，渦輪的介入比較輕微，只要是檔位在2以上就會(huì)順暢很多，7DCT的換擋速度較快，這樣在保證了平順性的同時(shí)動(dòng)力響應(yīng)也變得更積極，實(shí)際上日常駕駛星途TXL很輕松，盡管1.6T動(dòng)力相比大多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的2.0T有點(diǎn)吃虧，只要不是高速駕駛就沒有太大的出入。

　　當(dāng)然，畢竟他的排量只有1.6L，在高速駕駛時(shí)后段加速的衰減會(huì)比較明顯，尤其是在較高轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)更大一些，我并不是說(shuō)他的降噪能力不行，如果同樣是小排量動(dòng)力，WEY的1.5T在高轉(zhuǎn)速下的噪音也不小，所以星途上搭載的這臺(tái)1.6T動(dòng)力已經(jīng)是達(dá)到了一個(gè)較高的水平，也是接近極限的調(diào)校了。

　　駕駛這臺(tái)星途TXL長(zhǎng)軸版與標(biāo)準(zhǔn)軸距版的風(fēng)格沒有明顯差異，日常駕駛它的靈活性不會(huì)受到很大影響，畢竟中型SUV的體量擺在這里做不出太過(guò)激的駕駛，轉(zhuǎn)向的表現(xiàn)依舊很輕松，并線超車時(shí)也沒有太高的重心，穩(wěn)定性還不錯(cuò)。懸掛對(duì)于震動(dòng)的過(guò)濾比較徹底，前懸在過(guò)減速帶時(shí)沒有很散的感覺，整體調(diào)校風(fēng)格還是偏向舒適。結(jié)合這套動(dòng)力組合、包括底盤懸掛調(diào)校、轉(zhuǎn)向，我認(rèn)為星途TXL都做得比較均衡，沒有明顯的劣勢(shì)。

駕駛小結(jié)：

　　駕駛方面做一個(gè)簡(jiǎn)短的總結(jié)，首先我們肯定了1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)適合日常駕駛，但是相比競(jìng)品的2.0T動(dòng)力他的后段動(dòng)力儲(chǔ)備沒那么充足。調(diào)校上沒有什么問(wèn)題，但作為高端產(chǎn)品它開起來(lái)并沒有高級(jí)的感覺，在調(diào)校上還是應(yīng)該有自己特長(zhǎng)的，畢竟是十年磨一劍對(duì)吧。然后，上面說(shuō)到2.0T動(dòng)力的競(jìng)品也比較多，對(duì)此，排量是否會(huì)成為最終決策選擇的關(guān)鍵，歡迎網(wǎng)友在評(píng)論區(qū)留言，談?wù)勀恼鎸?shí)看法。