還要更鋒利些 測試EXEED星途TXL四驅旗艦
星途TXL搭載的這臺1.6T發(fā)動機還是小有名氣的，145千瓦的最大功率與290牛米的最大扭矩達到了1.8T動力水平，尤其是功率表現(xiàn)都要比同級的1.6T動力出色，當然在競爭對手中大多數(shù)都搭載2.0T動力的情況下，星途TXL這臺1.6T發(fā)動機就沒有那么出彩了。與匹配的是7速雙離合變速器，這套動力組合是奇瑞的黃金動力搭配，在旗下很多產品中廣泛應用，實際表現(xiàn)如何咱們下面再說。
| 動力參考表 | |||||
| 車型/項目 | 星途1.6T | 吉利1.8T | WEY 2.0T | ||
| 最大功率kW | 145 | 135 | 167 | ||
| 最大扭矩N·m | 290 | 300 | 387 | ||
| 變速器 | 7DCT | 6AT | 7DCT | ||
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上面我們說到星途TXL搭載的1.6T動力其參數(shù)表現(xiàn)是很不錯的，即便是對于這臺中型SUV而言還是可以滿足對動力的一定需求的，只是雙離合變速器在起步時動力銜接不夠順暢，頓挫感依然存在，但整體感覺這套動力系統(tǒng)的搭配并不勉強，2000轉以上動力提升的效果明顯，渦輪的介入比較輕微，只要是檔位在2以上就會順暢很多，7DCT的換擋速度較快，這樣在保證了平順性的同時動力響應也變得更積極，實際上日常駕駛星途TXL很輕松，盡管1.6T動力相比大多競爭對手的2.0T有點吃虧，只要不是高速駕駛就沒有太大的出入。
當然，畢竟他的排量只有1.6L，在高速駕駛時后段加速的衰減會比較明顯，尤其是在較高轉速下的發(fā)動機噪音也會更大一些，我并不是說他的降噪能力不行，如果同樣是小排量動力，WEY的1.5T在高轉速下的噪音也不小，所以星途上搭載的這臺1.6T動力已經(jīng)是達到了一個較高的水平，也是接近極限的調校了。
駕駛這臺星途TXL長軸版與標準軸距版的風格沒有明顯差異，日常駕駛它的靈活性不會受到很大影響，畢竟中型SUV的體量擺在這里做不出太過激的駕駛，轉向的表現(xiàn)依舊很輕松，并線超車時也沒有太高的重心，穩(wěn)定性還不錯。懸掛對于震動的過濾比較徹底，前懸在過減速帶時沒有很散的感覺，整體調校風格還是偏向舒適。結合這套動力組合、包括底盤懸掛調校、轉向，我認為星途TXL都做得比較均衡，沒有明顯的劣勢。
駕駛小結：
駕駛方面做一個簡短的總結，首先我們肯定了1.6T的動力表現(xiàn)適合日常駕駛，但是相比競品的2.0T動力他的后段動力儲備沒那么充足。調校上沒有什么問題，但作為高端產品它開起來并沒有高級的感覺，在調校上還是應該有自己特長的，畢竟是十年磨一劍對吧。然后，上面說到2.0T動力的競品也比較多，對此，排量是否會成為最終決策選擇的關鍵，歡迎網(wǎng)友在評論區(qū)留言，談談您的真實看法。
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