東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)的方向盤手感在低速的時(shí)候稍稍偏沉一點(diǎn)，但隨速隨角度的增益線性、阻尼匹配出色、回正力矩自然，完全符合低速輕高速重的要求特性，并且它是全稱線性，不會(huì)在某個(gè)時(shí)速或者角度之下突然加重，整體的表現(xiàn)相當(dāng)出色，本田的方向盤手感向來做得不錯(cuò)，這款本田CR-V混動(dòng)也不會(huì)讓你失望。

　　全新豐田RAV4混動(dòng)的方向盤手感相比起八代凱美瑞上那種刻意的“重”要好了很多，低速輕盈高速沉穩(wěn)、回正力矩、隨速隨角度增益都表現(xiàn)不錯(cuò)，更重要的是它有一種細(xì)膩度，我認(rèn)為這種方向盤手感可以與本田CR-V混動(dòng)不相上下。

　　剎車的腳感依然是不相伯仲的狀態(tài)，它們的剎車踏板軟硬適中，不會(huì)給你一種硬邦邦或者軟綿綿的極端感覺，也不會(huì)給你剎不住的既視感?；靹?dòng)車型的剎車涉及電制動(dòng)，本田自打在國內(nèi)上市i-MMD車型，它們混動(dòng)車型的剎車腳感就給人一種很自然、很協(xié)調(diào)的感覺，完全沒有先前豐田混動(dòng)車剎車的那份奇怪感。

　　但你無須擔(dān)心，全新豐田RAV4榮放的剎車腳感已經(jīng)改善了很多，不會(huì)再有那種生硬的奇怪感，我認(rèn)為現(xiàn)時(shí)本田CR-V和豐田RAV4混動(dòng)車型的剎車腳感差異比較小，對于大眾消費(fèi)者而言，分高下亦不免有點(diǎn)吹毛求疵的嫌疑。

　　既然這兩臺(tái)車都是混動(dòng)車型，那么你基本不用擔(dān)心它們的動(dòng)力水平，對于一款家用的緊湊型SUV而言，它們的動(dòng)力都可以稱得上是綽綽有余。這兩款車的油門響應(yīng)都很快，屬于隨踩隨有的地步，個(gè)人感覺本田CR-V的動(dòng)力輸出要稍微更輕快一些，而豐田RAV4榮放則延綿一些，但可能是由于排量的問題，本田CR-V銳·混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)只要一深踩就會(huì)發(fā)出嘶吼聲，算是比較敏感，對于喜歡急加速的用家而言，不是什么好消息。至于豐田RAV4，畢竟是2.5L的排量，它對發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的抑制要更好，所以它不會(huì)像本田CR-V銳·混動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)那樣，輕易就嘶吼起來。

　　懸掛與底盤的表現(xiàn)我個(gè)人認(rèn)為是本田CR-V的全勝，它的懸掛在低中高速段的表現(xiàn)很好，懸掛的釋放與回彈都是一步到位，即便是過減速帶也是一蹴而就，沒有過多的動(dòng)作與彈跳，有著很強(qiáng)的韌性，并且前后橋有著較高的一致性，這樣的表現(xiàn)在同級別中有明顯的優(yōu)勢。

　　相比起本田CR-V，原以為采用了TNGA造車理念打造而來的全新一代豐田RAV4，會(huì)在底盤上給你以驚喜的感覺，但很可惜，這款全新豐田RAV4并沒有。它的懸掛在低中速階段的表現(xiàn)還好，依然是行云流水沒有太多的彈跳和余震，但經(jīng)過減速帶或類似的大顛簸之時(shí)，懸掛就顯得有點(diǎn)硬了。更重要的是，當(dāng)你需要快速變道或者做繞樁動(dòng)作之時(shí)，車殼似乎跟不上底盤的節(jié)奏，懸掛變得猶豫，這就加劇了側(cè)傾的產(chǎn)生。

　　全新一代豐田RAV4榮放更適合長直路巡航，“很美國車”就是對它底盤最到位的評價(jià)。

　　同時(shí)全新一代豐田RAV4在隔音上似乎有點(diǎn)單薄，駕駛之時(shí)我們能輕易聽到砂石敲打底盤的聲音，C、D柱的風(fēng)噪也比較大。本田CR-V的隔音也沒好到哪里去，風(fēng)噪抑制還行，問題是在于它的路噪和胎噪的表現(xiàn)都不佳，但幸好，豐田RAV4上那種輕易就能聽到砂石敲打底盤的情況并沒有出現(xiàn)。

　　東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)作為一款推出市面有一段時(shí)間的車型，它的駕駛感放在當(dāng)下仍不顯落后，綜合而全面的產(chǎn)品力是它最大的賣點(diǎn)，縱使開起來有點(diǎn)無趣，但你始終也挑不出太大的問題。至于全新一汽豐田RAV4榮放，我認(rèn)為它有很多可圈可點(diǎn)的地方，但作為一款更新的車，它的駕駛感反而有點(diǎn)差強(qiáng)人意，實(shí)在是不該，不過又再想想，對于立足于家用的大眾消費(fèi)者而言，全新豐田RAV4榮放這樣的表現(xiàn)似乎就已經(jīng)足夠了，品牌、可靠性以及油耗才是他們更關(guān)心的點(diǎn)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐志杭）