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長腿大姐姐的最愛 測試奔馳CLS300

2020-02-13 23:27:17 作者:秦子鈞

 
內(nèi)飾解析

長腿大姐姐的最愛 測試奔馳CLS300

 

  當(dāng)騷氣的無框車門徐徐打開,呈現(xiàn)在大家眼前的這副“雙聯(lián)屏”內(nèi)飾,對(duì)于E級(jí)的車主們可謂再熟悉不過了。上至中控臺(tái)的輪廓,或是方向盤的樣式,甚至是各個(gè)功能按鈕,基本都是一樣的。

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  但仔細(xì)看下來,CLS300這套內(nèi)飾的選材以及配色,似乎比E級(jí)更為考究:無論是“隨觸可及”的各處銀灰色實(shí)木飾板,亦或是烏黑油亮的各處革類材質(zhì),甚至是渦輪造型的空調(diào)出風(fēng)口,以及方向盤3/9點(diǎn)區(qū)域的配色,均對(duì)得上精雕細(xì)琢四字。

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  在方向盤的選擇上,CLS300采用了與新款E級(jí)/C級(jí)同樣的模具,在握感飽滿之余,表面亦覆蓋了細(xì)膩的真皮+冷冰冰的金屬元素,對(duì)質(zhì)感的塑造立竿見影。但尺寸偏小的換擋撥片,亦顯然不是熱血駕駛的配方。

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  值得指出的是,盡管CLS方向盤3/9點(diǎn)位置的多功能按鍵,支持操控的內(nèi)容十分豐富:左下方為定速巡航系統(tǒng)的控制區(qū)域、右下方為多媒體控制區(qū)域;而左上方 / 右上方兩個(gè)“小黑點(diǎn)”則分別控制儀表盤及中控大屏的所有內(nèi)容,但其觸控準(zhǔn)確率依舊不令人滿意,特別是在手指略微出汗時(shí)。

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  在12.3英寸全液晶儀表盤中,奔馳品牌固有的精致感依舊強(qiáng)烈:盡管UI設(shè)計(jì)并不是最新版本,但無論是顯示的精細(xì)度,亦或是數(shù)據(jù)的易讀性,甚至每一個(gè)小圖標(biāo) / 每一行字體的精致度上,均令人挑不出毛??;更別說這貨還支持3種主題切換了。

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  要知道這都是輛落地價(jià)超70萬的中配車型了,在轉(zhuǎn)向柱左側(cè),只有車道偏離輔助按鍵孤零零地存在于預(yù)留區(qū)域中,連個(gè)HUD都不給,令人懷疑是不是買了一臺(tái)假的奔馳。

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  UI簡潔明了的COMMAND系統(tǒng),依舊運(yùn)行在12.3寸的中控大屏內(nèi)。其不僅支持蘋果Carplay在內(nèi)的豐富連接模式,還能控制位于副駕駛手套箱內(nèi)的車載香氛系統(tǒng)(需選裝),進(jìn)一步營造了高雅端莊的車廂格調(diào)。

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  輕挲中控臺(tái)上的木紋飾板,用指尖感受木材細(xì)膩的年輪層次,溫潤的它與其它金屬素交相輝映,展現(xiàn)出奔馳在內(nèi)飾材質(zhì)搭配上的深厚底蘊(yùn)。

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  相較更早期款式COMMAND系統(tǒng)所用的滾輪式操控機(jī)構(gòu),這塊全新的觸摸板似乎手指尖的識(shí)別率比較低,而對(duì)帶電USB線的識(shí)別率則為100%……這就造成實(shí)際駕駛時(shí),駕駛員很難準(zhǔn)確控制光標(biāo)位移,而反應(yīng)略慢的UI界面,也經(jīng)常令人懷疑自己是否已選擇到合適的項(xiàng)目。

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  CLS的座椅采用了與E級(jí)類似的骨架,但在腿托延長部分、靠背紋路的走向、頭枕的造型上略有區(qū)別。不可否認(rèn)的是,這種“小手段”顯然是極為成功的,也潛移默化塑造了CLS的別致感。

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  花上8600大洋,CLS車主們便可收獲前排座椅通風(fēng)的功能。而椅面的真皮、3組座椅記憶、前排座椅加熱的功能,均作為標(biāo)配出現(xiàn);當(dāng)然了,這個(gè)價(jià)位的奔馳,就不要指望它的皮質(zhì)有多細(xì)膩柔軟了。

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  受限于E級(jí)的平臺(tái),CLS的后排坐墊偏短 / 偏低,對(duì)腿部的承托稍欠;同時(shí)其靠背偏豎直,填充物及表面材質(zhì)亦與前排座椅類似,乘坐感還是偏硬。

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  對(duì)后排乘客的照顧上,中配的CLS擁有功能齊全 / 高度適中的扶手、中央空調(diào)出風(fēng)口、一個(gè)USB接口的配置。但槽點(diǎn)是那蹩腳的前排小天窗,未能照顧到后排乘客;同時(shí),后排中央傳動(dòng)軸的凸起十分明顯,暴露了CLS實(shí)際上是“四座車”的本質(zhì)。

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  CLS車系的配置單上,13喇叭的柏林之聲音響在中配車型中開始標(biāo)配。小編一路的收聽下來,這套音響完全展現(xiàn)出了柏林之聲一貫的水準(zhǔn):張弛有度的低音、甜美有情感的人聲令人印象深刻,而聲場與解析力的表現(xiàn)也足夠體面,相比GLE450上的那套好得多。

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  得益于E級(jí)的基底,CLS的后備廂容積已足夠體面,放下一家多口的行李沒有壓力。但需要注意的是,CLS的尾箱蓋開口奇小,且原車并未附贈(zèng)任何形式的備胎 / 補(bǔ)胎液 / 氣泵,隨車附贈(zèng)的只有一個(gè)折疊式塑料儲(chǔ)物框、急救包以及一件反光馬甲罷了。

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