旅行車(chē)不完全用戶手冊(cè) 居家必備“法寶”
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)到旅行車(chē)(Wagon,國(guó)內(nèi)稱(chēng)“瓦罐”),在國(guó)內(nèi)大多數(shù)人印象中,它都是屬于小眾派的,并認(rèn)為車(chē)型不如三廂車(chē)實(shí)用。不過(guò)隨著近些年來(lái),一些歐洲品牌的旅行車(chē)不斷嘗試投放中國(guó)市場(chǎng),再加上追求個(gè)性的90后消費(fèi)者逐漸成為汽車(chē)市場(chǎng)的主流群體,似乎旅行車(chē)的春天正在悄悄的來(lái)臨。
而小編我作為一個(gè)忠實(shí)瓦罐粉,今天就特意準(zhǔn)備了一臺(tái)旅行車(chē),帶大伙來(lái)看看旅行車(chē)在日常使用究竟有著哪些優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn),看看和我們平時(shí)所使用的車(chē)型相比有著哪些不同?
目前大部分旅行車(chē)大都是基于三廂轎車(chē)平臺(tái)進(jìn)行開(kāi)發(fā),與同系列的三廂轎車(chē)車(chē)身長(zhǎng)度相同,造型介于三廂轎車(chē)與掀背車(chē)之間的車(chē)型,由于將后備箱加高至于車(chē)頂齊平,從而形成巨大的尾部?jī)?chǔ)物空間。
正是因?yàn)槁眯熊?chē)兼顧了轎車(chē)的操控性和舒適性,同時(shí)又有了SUV的實(shí)用性,所以其在歐洲市場(chǎng)常年霸占銷(xiāo)量前幾名。
對(duì)于國(guó)內(nèi)用戶來(lái)說(shuō),旅行車(chē)則同樣不陌生,從1986年開(kāi)始,廣州標(biāo)致就率先引入了標(biāo)致505SW8,這也是我們?cè)趪?guó)內(nèi)能見(jiàn)到最早的國(guó)產(chǎn)“瓦罐”,在當(dāng)年其三排8座的布局可謂刷新了消費(fèi)者對(duì)車(chē)的認(rèn)知,但改開(kāi)后不久薄弱的工業(yè)基礎(chǔ)導(dǎo)致不堪的質(zhì)量以及不符國(guó)人審美的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,終究導(dǎo)致505SW8草草謝幕。
隨后在1992年,上海大眾似乎找到了旅行車(chē)的新方向,便推出了我們最常見(jiàn)也最熟悉的瓦罐-桑塔納旅行版(簡(jiǎn)稱(chēng):桑旅)。
桑旅一經(jīng)推出,在當(dāng)年可謂紅遍大江南北,接近20年的生產(chǎn)周期,總銷(xiāo)量更是達(dá)到幾十萬(wàn)輛之多,其中大部分被公安系統(tǒng)采購(gòu),作為警務(wù)用車(chē);還有一部分則流入了私人市場(chǎng),即可滿足載人又可滿足載貨,在車(chē)普及度不高的當(dāng)年簡(jiǎn)直出行神器。不過(guò)桑旅的出現(xiàn)并沒(méi)有打開(kāi)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)開(kāi)車(chē)旅行概念的認(rèn)知大門(mén),而僅僅是當(dāng)做一個(gè)客貨兩用車(chē)。
當(dāng)然國(guó)內(nèi)旅行車(chē)的故事還不止于此,2000年以后,伴隨著進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)的井噴和合資企業(yè)的興辦,有不少車(chē)企又開(kāi)始試探國(guó)內(nèi)的旅行車(chē)市場(chǎng),其中就包括:2001年上汽通用發(fā)布了別克賽歐SRV;2006年上汽通用發(fā)布別克凱越旅行版、一汽馬自達(dá)發(fā)布馬自達(dá)6旅行版;在2009年華晨汽車(chē)則發(fā)布了首款自主品牌“瓦罐” - 駿捷旅行版。
盡管發(fā)布的旅行版車(chē)型不少,但由于當(dāng)時(shí)較同級(jí)別的三廂車(chē)和SUV,瓦罐價(jià)格普遍偏高,消費(fèi)者遲遲不肯買(mǎi)賬,從而導(dǎo)致其銷(xiāo)量結(jié)果都是不盡如人意,廠商折戟旅行車(chē)市場(chǎng)。不過(guò)隨著國(guó)家深化對(duì)外開(kāi)放和進(jìn)口車(chē)政策的開(kāi)放(價(jià)格下探)以及追求個(gè)性的消費(fèi)者正逐步成為主流(瓦罐消費(fèi)者增多),似乎旅行車(chē)的春天也在一步步的接近。
同時(shí),也正因?yàn)槿绱?,才有了今天這篇文章。
●外觀體驗(yàn)
今天小編借來(lái)的呢,是這臺(tái)奧迪A6 Avant(代號(hào):C7)。
俗話說(shuō):“旅行車(chē)的設(shè)計(jì)只服奧迪”,這句話果真不錯(cuò)。奧迪已經(jīng)把這臺(tái)A6 Avant的顏值打造的非常完美,較同時(shí)期的國(guó)產(chǎn)版A6L(上一代)少了些許油膩,多了幾分靈動(dòng);而較同時(shí)期的奧迪A4 Avant,得益于中大型車(chē)的軸距優(yōu)勢(shì),車(chē)身線條更加舒展,行駛在公路上,簡(jiǎn)直就是馬路上最安靜的美男子和最優(yōu)雅的風(fēng)景。
來(lái)到側(cè)面,一般來(lái)說(shuō)中大型轎車(chē)(車(chē)長(zhǎng)4900mm以上)搭配厚重的尾部設(shè)計(jì)會(huì)略顯臃腫,但大部分旅行車(chē)都會(huì)巧妙的將D柱傾斜,并與從A柱延伸過(guò)來(lái)的車(chē)頂線條平滑融合,讓整體更為從容雅致、處事不驚,就好像是靜靜的等待著車(chē)主來(lái)點(diǎn)亮。
而尾部則是旅行車(chē)最迷人的地方,大膽的利用最簡(jiǎn)單的點(diǎn)線面來(lái)構(gòu)成每一個(gè)塊面,整體風(fēng)格一氣呵成、渾然天成,車(chē)身上的每一條線條也都能在車(chē)尾找到自己的歸宿;盡管尾部還有不少與三廂版相同的設(shè)計(jì)元素,但就是這整體柔美修長(zhǎng)的輪廓,將其與三廂車(chē)型“一刀兩斷”,并進(jìn)一步詮釋了“德味”二字。
不用看開(kāi)車(chē)的人,僅僅只看車(chē)就能展現(xiàn)出“靜能端莊地應(yīng)對(duì)商務(wù)場(chǎng)面,動(dòng)能馳騁在遠(yuǎn)方的路上”的態(tài)度。
如果你覺(jué)得上面的話有點(diǎn)文縐縐看不懂,那我就以最簡(jiǎn)單的詞匯來(lái)概括下:“好看”!(反正把車(chē)停在公司樓下,基本上過(guò)往的同事都會(huì)停留欣賞)
根據(jù)車(chē)主的描述,每次停在停車(chē)場(chǎng)也會(huì)有不少過(guò)往的行人拍照。
小編申明:我是真沒(méi)有“恰飯”,只是旅行車(chē)實(shí)在太好看了!
●內(nèi)飾體驗(yàn)
進(jìn)入車(chē)內(nèi),整體內(nèi)飾與國(guó)產(chǎn)三廂版本基本一致,標(biāo)志性的奧迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言;而配置上也大同小異,基本上你想要的配置都齊全了,畢竟這是一臺(tái)中大型豪華轎車(chē)。(所以這里設(shè)計(jì)、配置我就不提太多了,接下來(lái)說(shuō)重點(diǎn))
目前國(guó)內(nèi)在售的旅行車(chē)大多數(shù)都是采用標(biāo)準(zhǔn)軸距,因此空間部分將會(huì)有較大的變化。那么我們以這輛奧迪A6 Avant為例,體驗(yàn)者身高1.75m,前排座椅調(diào)整好標(biāo)準(zhǔn)坐姿后,頭部空間剩余一拳三指,腿部空間則與三廂版一致。(這說(shuō)明,旅行車(chē)的前排空間表現(xiàn)與三廂版基本一致)
再看看后排,在保證前排座椅不動(dòng)的情況下,后排頭部空間剩余一拳兩指,腿部空間剩余也僅剩余一拳兩指(同級(jí)別國(guó)產(chǎn)版奧迪A6L腿部空間正常剩余兩拳以上)。
根據(jù)實(shí)測(cè)可得,后排的腿部空間基本上與國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)版中型車(chē)(例如:A4L)大致相同。
當(dāng)然,除了后排腿部空間略小外,旅行車(chē)后排中間的隆起也是一個(gè)較大的短板。其隆起的長(zhǎng)寬高:寬度與小編41碼的鞋相當(dāng);長(zhǎng)度則與一部iPhoneXR相同;而高度就是如圖所示。
●細(xì)節(jié)體驗(yàn)
細(xì)節(jié)方面,這里同樣不提基礎(chǔ)配置,而是繼續(xù)挑重點(diǎn)說(shuō)。
目前國(guó)內(nèi)在售的旅行車(chē),大部分都是歐洲原產(chǎn)車(chē),因此則有更優(yōu)異的做工和更強(qiáng)的結(jié)構(gòu)件。
以這輛A6 Avant為例,其車(chē)前蓋、翼子板、前后四個(gè)車(chē)門(mén)以及尾箱門(mén)全部為鋁合金材質(zhì)(小編吸鐵石親測(cè)),而國(guó)產(chǎn)版(C7)部分部件則未使用(如圖所示,黃色部位代表進(jìn)口版本使用鋁制,而國(guó)產(chǎn)版未使用)。
如果說(shuō)旅行車(chē)的顏值用“好看”倆字兒概括的話,那駕駛表現(xiàn)就是“真香”。
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