變了,它真的變了 搶先測(cè)試寶馬325i
需要強(qiáng)調(diào)的是,短軸距并非是低配車,除了全景天窗等涉及車身或者客觀等原因,長(zhǎng)軸與短軸的配置水平基本持平,當(dāng)中包括了座椅的舒適性。
相差110mm的軸距基本都作用于后排空間,因此短軸距車型的后排確實(shí)有較明顯的影響,雖然身高180cm的體驗(yàn)者不會(huì)感到特別局促,但完全不能稱上充裕了,但既然選擇了短軸距車型,想必也是對(duì)于后排空間不會(huì)有什么過分需求的人。
總結(jié):這一代寶馬3系的變化真的很大,對(duì)于一臺(tái)運(yùn)動(dòng)轎車的理解不單純是為了純粹的駕駛;無論內(nèi)飾豪華氛圍的提升,以及更均衡的舒適表現(xiàn),是這一代3系給我們帶來最深刻的印象,而短軸距版車型,也貫徹了這一次換代的理念。是的,在運(yùn)動(dòng)與舒適的天秤上,325i會(huì)比之前的325Li 往運(yùn)動(dòng)方向多加了一點(diǎn)“砝碼”,我也相信,會(huì)有人希望“運(yùn)動(dòng)的砝碼”應(yīng)該要多加,但過往的市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)和車需求來看,寶馬3系走在了一條對(duì)的路上。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)
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