吉利icon搭載了一套1.5T+48V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，BSG皮帶傳動(dòng)啟動(dòng)/發(fā)電一體化電機(jī)代替了啟動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)， 48V電池也同樣替代了12V傳統(tǒng)電池。這款代號(hào)為JLH-3G15TD的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的，吉利旗下多款車型上都有應(yīng)用，吉利icon整車綜合最大功率達(dá)140kW，綜合最大扭矩300N·m，與之匹配的7速DCT濕式雙離合變速器。

　　由于此次試駕場(chǎng)地被限制在工廠園區(qū)內(nèi)，內(nèi)部道路設(shè)有限速，車速不能過快，所以也只是主要感受了一下這套動(dòng)力系統(tǒng)在中低速時(shí)的表現(xiàn)，至于高速時(shí)的表現(xiàn)就只能等到下次開放道路試駕或者是我們借車出來(lái)評(píng)測(cè)時(shí)才能感受了。

　　這套動(dòng)力總成讓吉利icon擁有了比美2.0T的性能，但是低速時(shí)并非會(huì)讓你覺得它很躁動(dòng)，力度很輕的油門踏板設(shè)定再加上動(dòng)力輸出得偏柔和，吉利icon開起來(lái)會(huì)給你一種很輕松的反饋，不會(huì)讓你有任何過分緊張的情緒，當(dāng)然這也是基于你是用很松弛的方式去駕駛。

　　雖然油門不算敏感，但是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校倒不慵懶，動(dòng)力始終都會(huì)跟得上節(jié)奏，每一次油門的下探都可以讓你感知到速度的變化，不會(huì)有那種給油車不走的情況發(fā)生。低速時(shí)的吉利icon開起來(lái)不算強(qiáng)勁，但是足夠輕盈的風(fēng)格很招人喜歡。

　　不過動(dòng)力響應(yīng)時(shí)還是會(huì)存在一定的渦輪遲滯現(xiàn)象，油門下踩之后總是需要等一下速度才能提上來(lái)，不過好在這段等待的時(shí)間很短，幾乎是在你剛要察覺時(shí)車速就已經(jīng)上來(lái)了，不會(huì)影響到太大超車的節(jié)奏。而當(dāng)過了2500rpm之后，動(dòng)力達(dá)到一個(gè)頂峰狀態(tài)，提速明顯較之前更有力量、更充沛。

　　SPORT模式下，由于轉(zhuǎn)速保持得更高，處于峰值扭矩區(qū)間內(nèi)，所以感覺油門變得細(xì)膩了許多，此時(shí)的加速當(dāng)然也會(huì)比COMFORT模式下顯著更帶有運(yùn)動(dòng)味道。7速雙離合變速箱還是被調(diào)校得很家用，更強(qiáng)調(diào)換擋時(shí)的平順度，隱蔽的換擋動(dòng)作讓你察覺不出來(lái)此刻到底是處于幾擋。

　　吉利icon轉(zhuǎn)向帶有三種力度調(diào)節(jié)，可以隨駕駛模式一同改變，也可以自定義單獨(dú)設(shè)定，運(yùn)動(dòng)擋轉(zhuǎn)向力度有明顯收緊，力度更沉穩(wěn)。轉(zhuǎn)向初段會(huì)存在一定曠量，但是車頭跟隨還算及時(shí)，沒有那種明顯的遲鈍感。底盤方面，吉利icon采用了前麥佛遜后多連桿的全獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，初段調(diào)校得比較軟，在布滿砂石或者是過井蓋時(shí)，碎震以及沖擊都可以被很柔和的吸收，保證車內(nèi)乘坐的舒適感；同時(shí)避震后段硬度又可以提供足夠的支撐力，并線以及帶著速度掉頭時(shí)，車身姿態(tài)也可以保持得相對(duì)更從容一些，不會(huì)夸張到左擺右晃。

總結(jié)：

　　現(xiàn)在各家廠商都在新產(chǎn)品上下足了功夫，外觀設(shè)計(jì)千姿百態(tài)，車內(nèi)也都是盡量把智能、網(wǎng)聯(lián)概念演繹到極致，雖然每款產(chǎn)品都有各自的特點(diǎn)，但集合起來(lái)對(duì)比又總能給人千篇一律的疲勞感。這就好比你在商場(chǎng)里買衣服，每次都抱著必須有收獲的想法去逛，看見的衣服也都不一樣，但是每次卻又雙手空空而歸，因?yàn)闆]有一款能給你耳目一新的感覺，而吉利icon恰恰就是這么一款讓人眼前一亮的稀有產(chǎn)品。為了銷量，汽車商家們不得不把每款產(chǎn)品都設(shè)計(jì)得很均衡，盡量貼合大眾的審美需求，這樣才能保證能用足夠大的受眾群來(lái)?yè)Q取銷量，而在這種大環(huán)境下缺少的就是像吉利icon這種不管世俗眼光的脫俗產(chǎn)品，不管你喜不喜歡接不接受，它的到來(lái)都能給我們來(lái)上一針強(qiáng)心劑。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王岳）