忠于自己 海外試駕起亞全新一代K5
未來全新一代K5進(jìn)入國內(nèi)后將搭載帶有CVVD技術(shù)的1.5T/2.0T發(fā)動機(jī)，CVVD技術(shù)對于現(xiàn)代起亞汽車集團(tuán)來說是一個非常關(guān)鍵而且頗具研發(fā)實(shí)力的全新技術(shù)。鑒于這是一次試駕感受的分享，如果大家感興趣的話后續(xù)筆者可以再另建文章詳細(xì)說說。根據(jù)筆者推測，未來國內(nèi)的1.5T高配車型的駕駛感受跟這次試駕的1.6T車型不會有著太大的差異，這其中有幾個原因，筆者后面在詳細(xì)談。
全新一代K5與此前國內(nèi)筆者長時間體驗(yàn)過的K3有著一脈相承的質(zhì)感，但是兩者卻是完全不同的動力總成。它們的共同之處在于幾個地方，第一點(diǎn)在于機(jī)械素質(zhì)，而第二點(diǎn)在于車輛調(diào)教方向。全新一代K5的底盤質(zhì)感以及轉(zhuǎn)向手感與K3類似，但卻很容易感受到K5比之高級。那種轉(zhuǎn)向反饋不是特別精準(zhǔn)，但車輛整體性出色感覺是起亞最新幾款轎車車型的特點(diǎn)；除此之外，前后懸架表現(xiàn)出來的韌性十分出色，在面對一些顛簸路面時候，你能感受到車輛不會太大的跳動，震動得到了抑制的同時得到了化解。
總結(jié)：全新一代K5擁有更出色的駕駛質(zhì)感以及顏值在線的外觀設(shè)計，內(nèi)飾在很多設(shè)計上非常巧妙而且?guī)в薪换ジ?，這讓人有點(diǎn)期待它能更快來到國內(nèi)與大家見面。正如我的開頭所說，如果一輛車的外形非常打動你，當(dāng)你坐進(jìn)座艙的時候又能每時每刻感受到它出色的用戶體驗(yàn)，而你開著它的時候又擁有很好的駕駛反饋和體驗(yàn)，那么，其實(shí)，你還猶豫什么呢？來一次討好自己的體驗(yàn)吧?。▓D/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 徐永強(qiáng)）
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