在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，沃爾沃是個(gè)功力深厚的老手。在新一代S60車型上，沃爾沃的設(shè)計(jì)師們顯然“偷懶”了，直接套用與XC60車型完全同步的一套內(nèi)飾。

　　但這套無(wú)論是在視覺(jué)層次感，亦或是在各處細(xì)節(jié)的雕琢上，依舊符合你對(duì)一輛沃爾沃車型的高期待。

　　直徑偏小+盤體握感飽滿的三幅R-Design方向盤，采用了高級(jí)真皮包裹，令人愛(ài)不釋手，能跟機(jī)械部分的溝通感極強(qiáng)。但值得指出的是，方向盤上雙縫線材質(zhì)的“存在感”似乎太強(qiáng)了些，在日常駕駛時(shí)會(huì)出現(xiàn)輕微的硌手，令人感覺(jué)怪怪的。

　　作為對(duì)安全性有著病態(tài)般追求的“鋼鐵直男”，沃爾沃顯然不允許令駕駛員分心的元素顯示在儀表盤上。于是，娛樂(lè)信息智能短暫地以文字標(biāo)題顯示在右下方、限速提示一直以紅色指針顯示在速度表上、只要不系安全帶，顯眼的警示將一直顯示在于本屬于導(dǎo)航的中間區(qū)域內(nèi)……

　　短小精悍的燈光/雨刮撥桿，顯然是沃爾沃車型（包括領(lǐng)克）的標(biāo)配；而被放置在轉(zhuǎn)向燈桿末端的碼表RESET按鈕，則讓小編找了很久才找到……

　　作為沃爾沃車型的一大特色，這款9英寸的“Windows Phone”式車機(jī)，以豎直排列的UI，能第一時(shí)間抓住所有人的注意。盡管它支持蘋果Carplay，但實(shí)際連接的穩(wěn)定性、UI設(shè)計(jì)的邏輯上仍有巨大的改進(jìn)空間。

　　同時(shí)，小編也反對(duì)將絕大部分物理按鍵取消，甚至將車道偏離輔助、ESC、自動(dòng)啟停、空調(diào)系統(tǒng)等關(guān)乎駕駛的選項(xiàng)，一股腦地扔進(jìn)屏幕內(nèi)的做法，更別說(shuō)這塊屏幕還特別愛(ài)沾指紋了。

　　與集成度極高的中控屏幕相比，這支看起來(lái)不太屬于2019年新車的機(jī)械式檔桿，出現(xiàn)在了新一代S60的中控臺(tái)上。先不說(shuō)這種短行程機(jī)械檔桿和電子檔桿哪個(gè)更上檔次的問(wèn)題，檔位間切換時(shí)的巨大阻尼是幾個(gè)意思？

　　在同級(jí)別車型方法開始追求操作的優(yōu)雅、舒適性的同時(shí)，沃爾沃的答案竟然是這根又短又緊的機(jī)械檔桿，連小編都掰得費(fèi)勁，何況氣力更弱的女司機(jī)？可以，這設(shè)計(jì)很直男。

　　后來(lái)小編才明白，原來(lái)這套檔桿+啟動(dòng)旋鈕+駕駛模式切換+手剎開關(guān)的模塊，是S90車系的同款，或許是平臺(tái)的緣故并沒(méi)有采用類似XC40車系的新款電子檔桿。

　　當(dāng)然了，看著精致如工藝品一般的做工以及冷冰冰的手感，相信你也會(huì)暫時(shí)忽略掉機(jī)械檔桿帶來(lái)的不快。

　　高達(dá)14揚(yáng)聲器的Harman/Kardon音響，是新一代S60頂配車型的專屬、中配以上車型的選裝配件。該音響在車輛靜止時(shí)在聲場(chǎng)的開闊度、韻律的把握、人聲的演繹上均令人滿意；但在車子跑起來(lái)后的聽(tīng)音效果還是顯得中規(guī)中矩了些，沒(méi)有想象中那般驚艷。

　　精致拋光 / 拉絲得來(lái)的金屬飾板，遍布新一代S60的車內(nèi)空間。它與無(wú)臭無(wú)味、觸感細(xì)膩的高級(jí)仿皮材質(zhì)相襯，為車內(nèi)營(yíng)造了如同北歐風(fēng)居室般的“性冷淡”感受，看起來(lái) / 摸起來(lái)亦不外如是。

　　而在門板上，高級(jí)搪塑、金屬、高級(jí)布藝、真皮等元素以遠(yuǎn)至近，覆蓋著你的手臂能觸碰到的所有位置，展現(xiàn)出了直男審美指導(dǎo)下的無(wú)盡體貼。

　　鑒賞完新一代S60的內(nèi)飾，小編只想說(shuō)：精致，不是一蹴而就的。一套人機(jī)工學(xué)很好的內(nèi)飾，需要時(shí)間的積累；而材質(zhì)處理、各種材質(zhì)的搭配、整體色調(diào)的調(diào)整，更是老牌豪華車企的底蘊(yùn)所在。