【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在我上大學(xué)的時(shí)候有一位朋友，家里擁有不止一臺(tái)BBA，但他還是用自己全部的積蓄和打工的錢買了一臺(tái)北京現(xiàn)代的瑞納。我當(dāng)時(shí)很不理解，家里不缺車，而且都是響當(dāng)當(dāng)?shù)钠放?，為什么非要辛苦攢錢去買一臺(tái)幾萬(wàn)塊的轎車？他給我的答案是：有一臺(tái)真正屬于自己的車，意義不同。

　　從當(dāng)年的瑞納到如今的悅納，可以說(shuō)這款車的存在價(jià)值就在這里：讓初入社會(huì)甚至是在校大學(xué)生可以通過(guò)自己的努力，品嘗到當(dāng)上車主的那種幸福感。這種價(jià)值是實(shí)實(shí)在在的，是不受到消費(fèi)群體年輕化影響的，唯一不同的是，瑞納是當(dāng)年一二線城市都市青年的追求目標(biāo)，如今的悅納是三線及以下城市年輕人的追求目標(biāo)。新一代悅納（下文簡(jiǎn)稱悅納），就是沖著這些人來(lái)的。

　　從價(jià)格上看，悅納處在7-10萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，相比于10-15萬(wàn)元緊湊級(jí)的火爆，這個(gè)價(jià)格區(qū)間的合資市場(chǎng)確實(shí)不經(jīng)常被人關(guān)注。但是這不代表市場(chǎng)小。以今年9月份的數(shù)據(jù)為例，雖然這一區(qū)間銷量下滑且下沉到3-5線城市，但是其銷量占比仍然達(dá)到了17.69%，僅次于10萬(wàn)級(jí)緊湊市場(chǎng)成為第二大熱門價(jià)格區(qū)間?？梢娺@個(gè)價(jià)格的關(guān)注度依舊非常高。

　　在這個(gè)區(qū)間內(nèi)，悅納要面臨的對(duì)手是一大批自主品牌車型和一部分合資車型。面對(duì)自主品牌，悅納有著合資車的身份優(yōu)勢(shì)，但隨著消費(fèi)者越來(lái)越理智以及低線城市年輕人不再特別注重品牌，這一優(yōu)勢(shì)并不足以支撐銷量。合資對(duì)手們也難對(duì)付，捷達(dá)、鋒范、飛度，每個(gè)都不是省油的燈。如何在身份相同的情況下成功吸引到年輕消費(fèi)者的注意，對(duì)悅納同樣是難題。

　　很顯然面對(duì)自主品牌，悅納需要在配置和性價(jià)比上給到不輸于對(duì)手的實(shí)力才有競(jìng)爭(zhēng)力。面對(duì)合資對(duì)手，悅納則選擇了實(shí)用與樂(lè)趣的均衡發(fā)展。捷達(dá)和鋒范這樣的三廂車可以說(shuō)完全注重于實(shí)用性，而飛度、POLO這樣的兩廂車展現(xiàn)出的個(gè)性運(yùn)動(dòng)更深入人心，他們之間的風(fēng)格差異是巨大的。在我細(xì)致體驗(yàn)過(guò)悅納后，我覺(jué)得悅納的做法挺有針對(duì)性：在保持實(shí)用性的基礎(chǔ)上，盡可能深挖駕駛樂(lè)趣。這一點(diǎn)上給我留下了很深的印象。

　　悅納這次在外觀上做了很大的改變，采用的新設(shè)計(jì)風(fēng)格更貼近菲斯塔，老款的那種家用氣質(zhì)被個(gè)性的中網(wǎng)完全打破，整個(gè)造型看起來(lái)非常年輕。外觀的設(shè)計(jì)中包含了不少中國(guó)設(shè)計(jì)元素，例如中網(wǎng)的造型靈感就來(lái)源于某個(gè)現(xiàn)代化的建筑樣式，前保險(xiǎn)杠則參照中國(guó)古代“如意”的造型，一古一現(xiàn)融合的非常好。尾燈的造型同樣參考中國(guó)古典廟堂建筑樣式，加了很多細(xì)節(jié)處理?；ò暝煨偷妮嗇炲\上添花，更多了一份中國(guó)氣息。復(fù)雜的棱角線條與同級(jí)合資車的簡(jiǎn)單勾勒形成反差，實(shí)車的視覺(jué)效果比照片更好看。

　　悅納的車身尺寸稍有調(diào)整，長(zhǎng)寬高分別為4405/1720/1455mm，與老款車型稍有不同，更長(zhǎng)更低矮，但寬度也有所變窄，些許差異應(yīng)該是新的造型設(shè)計(jì)帶來(lái)的新車的前懸明顯加長(zhǎng)。2600mm的軸距與老款保持了一致。