相比于外觀，皓影的內(nèi)飾并沒有在設(shè)計用料上帶來什么驚喜。大面積軟搪塑是主流用料，但是中控臺的縫線依舊是假的，此外方向盤的多功能按鍵依舊沒有質(zhì)感，兩年前吐槽CR-V的這些細節(jié)到今天依舊能用在皓影身上。從另一個角度來說，皓影與CR-V的零件通用率應(yīng)該是非常高的。

　　內(nèi)飾的改變主要集中在中央扶手和杯架位置。皓影在直接影響用戶體驗的細節(jié)上沒有施行“拿來主義”，CR-V的扶手箱滑動儲物板事實上并不好用，而皓影選擇可滑動的中央扶手，為肘部提供了一個更好的支撐。此外杯架改為縱向布局更方便拿取水杯，而且采用了可升降的杯座，這些應(yīng)該得到好評。

　　作為空間大師，本田對皓影的空間挖掘同樣出色，前后排的橫向和縱向空間都非常寬裕。坐墊是一如既往的軟，后排座椅靠背支持二級調(diào)節(jié)，兩個傾斜角度都能提供很好的身體支撐，此外坐墊的長度得到了加長。

　　混動車型的內(nèi)飾與燃油一樣，最大的不同就是檔桿換成了按鍵式，中控臺更簡潔。皓影銳·混動對電池的散熱布局做了新調(diào)整，將原本布置在后排座椅下方的散熱系統(tǒng)改為安置在座椅兩側(cè)，因此混動車型的后排座椅可以像燃油車那樣放平整。皓影燃油版的后備箱容量是555L，混動車型的容量為495L。此外皓影在高配車型上提供了電動尾門和腳部感應(yīng)自動開啟功能，向高端車看齊。

　　正如開篇所說，只要皓影能符合大家的要求和期待，再給到一些小驚喜，想要過上好日子也并非不可能。事實上這兩點皓影都做到了。小驚喜可謂層出不窮，而對于熟悉本田的駕駛風(fēng)格的人來說，皓影絕對會讓你倍感熟悉。如此看來，皓影的前途還是非常樂觀的。另外我體驗兩臺車后更推薦皓影銳·混動，隨著混動車型價格的不斷下探，再加上更好的行駛品質(zhì)，皓影銳·混動應(yīng)該是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）