現(xiàn)在的消費(fèi)者對車內(nèi)的體驗(yàn)和配置要求也越來越高，而不是幾萬塊錢買個(gè)能跑的就行，你給多少面積高品質(zhì)材料？給多少科技舒適配置？這些從一開始自主品牌常用超高配置低價(jià)格來競爭市場，到如今合資品牌也加入了堆配置的行列。消費(fèi)者們也開始越來越享受這種軍備競賽，下面我們就來看看比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的表現(xiàn)吧。

　　從內(nèi)飾用料和質(zhì)感上來說，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋絕對是很舍得的下本錢了，首先大面積的銀色啞光拉絲面板就能第一時(shí)間抓住你的眼球，然后各種做工精致的細(xì)節(jié)來再一次征服你。整個(gè)內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常的簡潔，細(xì)節(jié)做工精良，沒有任何一個(gè)地方的材質(zhì)會(huì)露怯，座艙的豪華感體驗(yàn)還是不錯(cuò)的。

　　隨著時(shí)代的進(jìn)步，大多數(shù)汽車用戶都會(huì)覺得車內(nèi)的老式車機(jī)系統(tǒng)完全及不上一臺(tái)手機(jī)，手機(jī)支架一度極其暢銷。許多自主品牌首先反應(yīng)過來開始打造互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，自己開發(fā)全新的車機(jī)系統(tǒng)，而合資品牌則是大多在自家原有系統(tǒng)中加入有限的功能來滿足互聯(lián)的需求，實(shí)質(zhì)上依舊沒有找到最優(yōu)解。不少自主品牌開始放飛自我，開始開發(fā)有的沒的各種實(shí)際意義不大的娛樂功能，有些合資品牌也開始自己不做系統(tǒng)直接搭載合作伙伴的，有些低端車型直接在中控上裝了個(gè)手機(jī)支架，真是讓人啼笑皆非。

　　關(guān)于比亞迪的中控系統(tǒng)我們大家再熟悉不過了，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋車型搭載的是一個(gè)10.1英寸的自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad大屏，在如今汽車市場所有的產(chǎn)品中，絕對算得上是最好用的車機(jī)產(chǎn)品之一?；诎沧块_發(fā)的DiLink 2.0操作系統(tǒng)，幾乎有和智能手機(jī)完全相同的功能和生態(tài)，徹底打破了車機(jī)的天花板，徹底打碎了車機(jī)、手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之間的壁壘。一個(gè)足夠開放的系統(tǒng)，帶來了更豐富的體驗(yàn)和更高的可玩性，至于你們擔(dān)心的耐用性等等問題，這套系統(tǒng)的用戶從全新唐開始已經(jīng)積累的很多了，口碑都是看得到的。

　　同樣對比新帝豪、科沃茲與朗逸，與預(yù)售價(jià)8.68萬元比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋頂配車型相比，擁有相同的動(dòng)力和接近的配置。這三款競品車型的售價(jià)分別為：新帝豪2019款領(lǐng)軍版1.5LCVT尊貴型 9.88萬、科沃茲2020款Redline325T自動(dòng)欣耀版 9.99萬、朗逸2019款1.5L自動(dòng)舒適版 13.99萬?？梢园l(fā)現(xiàn)，目前無論是自主還是合資品牌都認(rèn)為緊湊級別家轎配置達(dá)到這個(gè)級別，售價(jià)上都要接近10萬元，而比亞迪全新秦燃油版則已經(jīng)達(dá)到了9萬元之內(nèi)，并且還擁有在軟硬件都遠(yuǎn)超同級別的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　　后排乘坐空間可以說是中國市場產(chǎn)品的兵家必爭之地了，越級空間體驗(yàn)從曾經(jīng)的賣點(diǎn)變成了如今的標(biāo)配，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋的后排空間表現(xiàn)在同級別絕對傲視群雄，價(jià)格拉到15萬左右的家轎產(chǎn)品，比亞迪全新秦燃油版自動(dòng)擋也有一戰(zhàn)之力，在2670mm軸距的基本上打造出了媲美中級車的后排空間體驗(yàn)。后排座椅的舒適度也非常的高，靠背角度舒緩，頭枕填充厚實(shí)，坐墊長度很給力，你很難相信這是一臺(tái)不到9萬元的家轎能夠提供的寬奢舒適空間體驗(yàn)。