長城炮越野皮卡搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140kW（188PS），最大扭矩為360N·m，滿足國六排放標準。該臺發(fā)動機擁有缸內(nèi)直噴、雙流道渦輪增壓、雙VVT等技術(shù)；與之匹配的是來自采埃孚的8速手自一體變速箱。

　　我們從距離阿拉善左旗有130多公里的地方出發(fā)，一路上駕駛著長城炮越野皮卡，主要行駛國道和高速。越野皮卡的行駛穩(wěn)定還是不錯的，動力的爆發(fā)主要集中于中后段，所以速度一旦起來了，就可以很快到達120km/h左右，與哈弗H9相似，中高速駕駛行云流水，但哈弗H9的方向盤力度較輕，高速上人要相對緊繃一些。

　　趕路過程中，主辦安排了一個砂石路面的體驗項目，越野皮卡可以在這里盡情地撒野，各種爬坡、過溝坎等，配備三把鎖、四驅(qū)系統(tǒng)、全地形駕駛模式和2.0T+8AT的動力總成等，越野皮卡在這種非鋪裝路面上可以讓你找到很多越野樂趣。同場的哈弗H9走了幾個來回，作為硬派越野，哈弗H9確實擁有很強的實力。

　　來到了此行的重點——穿沙，而進入沙漠之前應(yīng)當把四個車輪的氣壓都降低，試駕教練和我們介紹說，在阿拉善沙漠穿越的話，輪胎氣壓在1.6-1.8bar即可，將駕駛模式切換至沙地模式，還需要檢查通訊工具和拖車繩、鐵鏟等救援工具，做好一切準備后即可出發(fā)穿沙。

　　穿沙的魅力在于挑戰(zhàn)未知，即使你不是頭車，但對于未知的危險仍然感到敬畏，但當你征服了一個又一個高大的沙丘后，油然而生的便是自豪感和愉悅感。穿沙需要保持一定的時速，所以車隊行駛的話前后距離要控制到合適的范圍內(nèi)。

　　雖然沙地是軟的，但只要不是跟著車轍走的話，就有可能壓到像連續(xù)過減速帶的路面，不停的振動起伏，此時對懸掛的強度要求相當高，既要撐起整個車身，還得有很好的耐久性。如果在穿沙的過程中遇到了拖底也無需太過擔(dān)心，因為有鎖止差速鎖、四驅(qū)系統(tǒng)和救援工具等，重要的是還有隊友。

　　經(jīng)過一整天的體驗，筆者對長城炮越野皮卡有了更加深入的了解，也體驗到穿沙的刺激。越野皮卡除了有霸氣的外觀和相對豪華的內(nèi)飾之外，還有豐富的安全、智能配置和很強的越野性能，為的是在享受配置帶來便利的同時也有更充足的信心去闖天下、挑戰(zhàn)未知。最后，相信廣大皮卡愛好者都希望，國內(nèi)城市可以盡快解除對皮卡的限制。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黎嘉銘　攝：黎嘉銘、長城汽車）