豪華行政級(jí)對(duì)決 寶馬7系對(duì)比奔馳S級(jí)
作為一臺(tái)D級(jí)車，我相信其駕乘的舒適性肯定是放在第一位的，奔馳S級(jí)的乘坐舒適性一直是被認(rèn)可的，但其動(dòng)力性確實(shí)一直在被詬病。相反，寶馬對(duì)于自己產(chǎn)品在駕控方面的表現(xiàn)一直都非常自信，寶馬7系也不例外，在優(yōu)秀的駕控最為保障的前提下，其出色的乘坐舒適性絕對(duì)讓它優(yōu)于其他競(jìng)品。
從發(fā)動(dòng)機(jī)的賬面數(shù)據(jù)我們可以看出，雖然奔馳S級(jí)的扭矩要高于寶馬7系30N·m，但更加寬闊的最高扭矩區(qū)間才是保證其加速持久性的關(guān)鍵。
我相信稍微對(duì)寶馬熟悉一些的消費(fèi)者，對(duì)寶馬7系用的這臺(tái)8速手自一體變速箱就不會(huì)陌生，ZF出品的這臺(tái)8速變速箱一直備受好評(píng)，平順，換擋迅速等等都是其代名詞。而這次對(duì)比找來(lái)的奔馳S是17款的S400L車型，其使用的并不是奔馳最新9速變速箱，而是老的7速，在換擋平順和速度上都遠(yuǎn)不及ZF的8速變速箱。
兩車雖然都可以選擇不同的駕駛模式，但試駕后發(fā)現(xiàn)，寶馬7系在各項(xiàng)電控系統(tǒng)的配合下，在不同駕駛模式間切換后的感受會(huì)更為明顯。而奔馳S級(jí)就顯的更為中規(guī)中矩，對(duì)駕駛者來(lái)說(shuō)，變換駕駛模式后并沒(méi)有太強(qiáng)烈的感覺(jué)。
如果你需要一臺(tái)D級(jí)大型豪華型轎車，你會(huì)怎么選擇呢？
奔馳S級(jí)雖然是不錯(cuò)的選擇，但在橫向?qū)Ρ戎心銜?huì)發(fā)現(xiàn)，在同價(jià)位中寶馬7系無(wú)論是配置、舒適性還是性能都有很高的優(yōu)勢(shì)。況且，一臺(tái)經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)的7系，霸氣中又不失年輕氣息，這才是符合現(xiàn)今時(shí)代感的D級(jí)座駕。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 楊震）
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