這才是真“完全體” 測(cè)試長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨版
【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】作為長(zhǎng)安的“明星”轎車(chē),無(wú)論顏值還是內(nèi)飾配置,第二代逸動(dòng)都展現(xiàn)了年輕活力的一面,市場(chǎng)表現(xiàn)和口碑都不錯(cuò),即便在當(dāng)前低迷的車(chē)市中,仍能保持月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)??上Ц?a class="cmsLink" target="_blank">功率車(chē)型的缺失成為它揮之不去的痛點(diǎn),畢竟全系1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),力量還是稍稍差點(diǎn)意思,小馬拉大車(chē)確實(shí)有點(diǎn)尷尬。最近上市的長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨版終于抹平了性能短板,全新的1.4T+7DCT動(dòng)力總成,又能否展現(xiàn)它運(yùn)動(dòng)化的一面?
說(shuō)實(shí)話,試駕之前我對(duì)長(zhǎng)安逸動(dòng)藍(lán)鯨版的動(dòng)力表現(xiàn)還是很期待的。因?yàn)檫@次換上的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW(158PS)/5500rpm,最大扭矩260N·m/1400-4000rpm,賬面數(shù)據(jù)比過(guò)去1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)好上一大截。源自藍(lán)鯨NE動(dòng)力平臺(tái)(定位中小排量發(fā)動(dòng)機(jī))的它,技術(shù)也很有亮點(diǎn),包括雙出口集成排氣歧管、雙渦管電控渦輪增壓、水冷式中冷器以及高達(dá)38%熱效率,帶來(lái)熱機(jī)快、渦輪遲滯低、動(dòng)力響應(yīng)好、油耗低等優(yōu)點(diǎn),關(guān)鍵是滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。
如果說(shuō)1.6L+6AT的逸動(dòng)有點(diǎn)佛系,那么藍(lán)鯨版要“激情”不少。30PS/80N·m的性能差距足以讓逸動(dòng)藍(lán)鯨版找回“遺失的美好”,有了一些運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)。實(shí)際駕駛起來(lái),動(dòng)力爆發(fā)并沒(méi)有想象之中迅猛,發(fā)力是偏柔和的,但可以還是感受到提速輕快了不少。再深踩油門(mén),轉(zhuǎn)速超過(guò)2000rpm之后,推背感確實(shí)不錯(cuò),動(dòng)力儲(chǔ)備吊打1.6L車(chē)型。寬廣的扭矩平臺(tái),也讓逸動(dòng)藍(lán)鯨版不需要拉高轉(zhuǎn)速就能可以獲得滿(mǎn)意的加速感,超車(chē)變得更輕松。
7速雙離合變速箱的表現(xiàn)不過(guò)不失,它不是我期待的那種鏗鏘有力快速換擋,而是選擇了相對(duì)“穩(wěn)妥”的一面,犧牲了換擋速度換取了更好的平順性。不過(guò)在低速走走停停的狀態(tài)下,仍能感覺(jué)到雙離合輕微的拉扯感,相比愛(ài)信6擋手自一體變速箱在平順性上稍稍遜色。而且動(dòng)力銜接還有優(yōu)化的空間,能感受到低速換擋時(shí)有一秒左右的動(dòng)力斷層,此時(shí)動(dòng)力輸出有點(diǎn)拖沓,給人感覺(jué)動(dòng)力響應(yīng)稍慢了半拍。
同樣輕柔的還有轉(zhuǎn)向手感,逸動(dòng)藍(lán)鯨版方向盤(pán)從最左往最右需要3.5圈,并保留一定的虛位,低速力度足夠輕巧,高速回正力矩稍沉一些,這種設(shè)定很符合一臺(tái)家用車(chē)的感覺(jué),上手幾乎沒(méi)有不用重新適應(yīng),駕馭它很輕松。
逸動(dòng)藍(lán)鯨版的懸架調(diào)校還是一如既往地出色,以舒適為主并兼顧一點(diǎn)駕駛質(zhì)感,我想很多開(kāi)過(guò)逸動(dòng)的人都會(huì)喜歡上這種調(diào)校。濾振給人的第一印象也不錯(cuò),在低速時(shí)路面小顛簸都可以過(guò)濾得比較徹底,韌性也得到保留,營(yíng)造出頗為高級(jí)的感覺(jué)。但不好的一面也挺明顯,碰到較大的減速帶,或者是連續(xù)的大顛簸時(shí),懸掛對(duì)振動(dòng)的處理能力就不夠用了,這時(shí)候車(chē)身的彈跳和晃動(dòng)比較明顯。
隔音水平是我欣賞逸動(dòng)藍(lán)鯨版的第二點(diǎn),低速行駛各種噪音隔絕得都不錯(cuò),高速巡航路噪和風(fēng)噪也比較輕微,較為明顯的噪音源是輕微的胎噪。但在加速的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較明顯的,好在聽(tīng)感還算悅耳。
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