關(guān)于沃爾沃XC40的外觀，我的同事已經(jīng)在多篇文章以及多個(gè)視頻中進(jìn)行了詳細(xì)的解讀，此處我們只做一下簡(jiǎn)單的回顧。

　　作為沃爾沃首款基于CMA平臺(tái)打造的車型，沃爾沃的設(shè)計(jì)師在XC40的外觀方面可下了不少功夫，起碼從遠(yuǎn)處看，是可以看出XC40與XC60以及XC90的之間的區(qū)別的。

　　純黑色中網(wǎng)配合上碩大的沃爾沃車標(biāo)，再加上一點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)凹的設(shè)計(jì)，給人一種很立體化的感覺(jué)，尤其是從側(cè)面看過(guò)去尤為突出。

　　“雷神之錘”造型的LED前大燈組是沃爾沃新款車型上不可缺少的設(shè)計(jì)，大燈內(nèi)部還刻有“VOLVO”的字樣，彰顯著自己的品牌自豪感。

　　20英寸的輪轂出現(xiàn)在一臺(tái)小型SUV上這種事情真的是十分少見(jiàn)，十輻+雙色的設(shè)計(jì)搭配上雙色車身顯得十分協(xié)調(diào)。輪胎品牌為米其林，來(lái)自PS4系列，是一條偏向于運(yùn)動(dòng)、操控方面的胎。

　　懸浮式車頂加雙色車身的設(shè)計(jì)，讓這臺(tái)采用了“家族式”設(shè)計(jì)風(fēng)格的XC40有了自己的個(gè)性，并且正是因?yàn)檫@也更適合男性駕駛，如若不然，這臺(tái)車看起來(lái)會(huì)太過(guò)溫柔。

　　作為一臺(tái)有著252PS、350N·m的“小鋼炮”型SUV，XC40也配備了雙出大口徑的排氣，雖然聲浪一般，但是氣勢(shì)不小。

　　可能是在設(shè)計(jì)外觀的時(shí)候耗費(fèi)了太多腦力，所以沃爾沃設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)內(nèi)飾的時(shí)候似乎“犯了懶”，沒(méi)錯(cuò)，還是90、60系列上那套內(nèi)飾被原封不動(dòng)的搬進(jìn)了XC40，不過(guò)按比例進(jìn)行了縮小，這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)在剛剛面世的時(shí)候的確艷驚四座，但時(shí)間這么久了，也確實(shí)有些審美疲勞了。

　　擋桿是XC40與60、90系列在內(nèi)飾方面唯一不同的地方，但可惜這個(gè)擋桿來(lái)自于領(lǐng)克的設(shè)計(jì)，好在這個(gè)電子擋桿手感還不錯(cuò)，只是從D擋掛到R擋的時(shí)候必須推兩下，這一點(diǎn)與我們一般接觸的車型略有不同，這也是沃爾沃為防止誤掛擋位的安全設(shè)計(jì)。

　　哈曼卡頓品牌的音響在世界上還是很著名的，而且XC40上這一套音響比我之前在寶馬車型上聽(tīng)過(guò)的那些哈曼卡頓音響在音質(zhì)上要好了一大截。

　　這塊屏幕不必多說(shuō)了，里面包含了這臺(tái)XC40所有的功能，而且界面簡(jiǎn)潔人性化，最主要的是屏幕流暢度很好，只是在某些角度會(huì)有些反光。

　　熔巖紅的內(nèi)飾配色的確讓這臺(tái)車內(nèi)飾有了很獨(dú)特的感覺(jué)，火辣的紅色與其它“宜家”味道十足的設(shè)計(jì)完全相反，這種顏色的碰撞有著強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊力，不過(guò)這個(gè)熔巖紅色的面料，摸起來(lái)很像我家門(mén)口放鞋子的地毯。

　　總的來(lái)說(shuō)，沃爾沃XC40這臺(tái)車在我駕駛了一周左右之后，讓我深刻感覺(jué)到，它不適合我，沒(méi)錯(cuò)，它很快，操控也不差，底盤(pán)質(zhì)感很高級(jí)，配置也不低，可是當(dāng)你一坐進(jìn)沃爾沃的車?yán)?，你?huì)發(fā)現(xiàn)這些東西你都會(huì)不在乎，這時(shí)候你只想慢慢的駕駛著它去游車河，這也許就是沃爾沃的魅力。

　　不過(guò)作為“最適合老婆開(kāi)的車”最新款，我相信XC40的市場(chǎng)前景不會(huì)太難看，如果它的售價(jià)有一定幅度的優(yōu)惠，我想XC40這臺(tái)車無(wú)疑會(huì)成為同級(jí)別中最有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 宋楓樺）