動(dòng)力方面，全新一代CC搭載2.0T+DQ380七速濕式雙離合的黃金動(dòng)力，并且分高、低功率兩個(gè)版本；其中低功率版的峰值功率為137kW（186PS），峰值扭矩為320N·m；而高功率版的峰值功率為162kW（220PS），峰值扭矩為350N·m。

　　D擋模式是一個(gè)相當(dāng)省油的模式，它的動(dòng)力會(huì)有，但是來(lái)得并不積極，甚至有點(diǎn)慵懶。如果不切換S擋超車(chē)，提速的過(guò)程會(huì)比較有階段性，一腳地板油下去后，你體會(huì)到的是過(guò)了一秒半秒以后，變速箱開(kāi)始降檔，你會(huì)體驗(yàn)到車(chē)輛開(kāi)始加速，當(dāng)轉(zhuǎn)速再攀升一點(diǎn)，渦輪起壓介入，感覺(jué)像是被踹了一腳一樣，人被牢牢地按在了座椅上。不過(guò)D擋天生就不是為了運(yùn)動(dòng)而生，日常通勤以及節(jié)省燃油才是D擋的使命，新車(chē)剛拿到時(shí)，百公里油耗是20L，在開(kāi)了10公里以后百公里油耗已經(jīng)降低17L，效果非常明顯，相信如果長(zhǎng)期使用下，CC的油耗還是非?？梢云诖?。

　　當(dāng)然，駕駛CC的目的一定是為了體驗(yàn)他的運(yùn)動(dòng)性能，我們將駕駛模式調(diào)到運(yùn)動(dòng)，擋位切換到S擋，巡航的轉(zhuǎn)速立刻跳升到2000轉(zhuǎn)。這個(gè)模式下，油門(mén)的延遲立馬不見(jiàn)了蹤影，借著上了2000轉(zhuǎn)的優(yōu)勢(shì)，渦輪也進(jìn)入到它的工作區(qū)間。整臺(tái)車(chē)的動(dòng)態(tài)瞬間變得凌厲了起來(lái)，渦輪的遲滯沒(méi)了帶來(lái)的是持續(xù)的推背感。

　　需要特別表?yè)P(yáng)一下的是該車(chē)的手動(dòng)模式，中途快到紅綠燈的時(shí)候，小編希望試一下通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)原理來(lái)減慢車(chē)速，結(jié)果因?yàn)閾芷吹锰熘苯訌?擋降到1擋，伴隨而來(lái)的是發(fā)動(dòng)機(jī)巨大的轟鳴聲。雖然是一次操作失誤，不過(guò)卻給小編帶來(lái)了巨大的驚喜。以前大眾的雙離合出于保護(hù)會(huì)有一個(gè)降檔限制，而CC上的這一臺(tái)變速箱卻能夠很好的執(zhí)行駕駛員的操作。甚至7擋巡航時(shí)，一腳地板油下去，可以迅速降到3擋完成超車(chē)。

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的部分，座椅和懸掛給小編的印象也是同樣深刻啊。曾經(jīng)小編有幸開(kāi)過(guò)一段時(shí)間6代的高爾夫GTI，高爾夫GTI的座椅則是非常運(yùn)動(dòng)化的設(shè)定，側(cè)面包裹極其夸張，座椅的硬度也是一般家用車(chē)所不能比的，懸掛的反饋更是直接。做好這樣子的思想準(zhǔn)備，小編坐上了這臺(tái)大眾CC，但是并沒(méi)有感受到類(lèi)似6代高爾夫GTI的感覺(jué)。首先座椅軟硬度不錯(cuò)，腰部的調(diào)節(jié)可以提供符合自己脊柱形態(tài)的支撐位置，其次CC的座椅通風(fēng)非常涼爽，特別是夏日需要長(zhǎng)期乘坐的時(shí)候會(huì)特別舒服。另外懸掛對(duì)于顛簸的處理非常柔和，以往看到很多大眾CC的測(cè)評(píng)會(huì)說(shuō)車(chē)輛的避震懸掛會(huì)比較硬，但是小編這一臺(tái)卻沒(méi)有出現(xiàn)太顛簸的問(wèn)題，可能是由于本次十佳車(chē)型輪胎胎壁厚度的原因，對(duì)于行駛中震動(dòng)的吸收起到了比較好的緩沖作用。

　　這一代大眾CC的注重點(diǎn)是在日常通勤外，還能提供駕駛者一定的運(yùn)動(dòng)體驗(yàn)以及駕駛感受。從升檔積極的D擋模式，18cm的離地間隙都可以看出，這一代CC為了適應(yīng)日常通勤和中國(guó)的普遍路況所做出的部分妥協(xié)。這點(diǎn)妥協(xié)有的發(fā)燒友會(huì)覺(jué)得CC變得不太純粹，但是針對(duì)在售市場(chǎng)做出部分改變又有什么不可，我們買(mǎi)車(chē)也是為了在自己的城市里面更好的生活，同時(shí)還能通過(guò)車(chē)輛展現(xiàn)自己的個(gè)性。愿在這逐漸講究效率、速度、模塊化的時(shí)代下，大眾CC還能保留一絲地方留給喜歡個(gè)性，顏控的車(chē)主朋友們一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 何晟）