由于新遠(yuǎn)景SUV國六版調(diào)校與老款相同，本次我們將主要體驗(yàn)換裝了CVT變速器的全新遠(yuǎn)景升級(jí)版車型，它搭載的1.5L直列四缸DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80千瓦，最大扭矩達(dá)到了142牛米，參數(shù)上完全沒有變化還是沿用之前的動(dòng)力。變速器方面由老款的4AT變速器換成了新的CVT變速器，是來自比利時(shí)邦奇的產(chǎn)品，據(jù)廠家所說相比4AT變速器百公里有效下降了1L，對于這種說法我是完全相信的，這正是CVT變速器的優(yōu)勢。

　　CVT變速器的優(yōu)勢不只是降低了全新遠(yuǎn)景升級(jí)版的油耗，因?yàn)槠巾樞砸彩荂VT的特點(diǎn)相比4AT變速器這是最讓人直觀的感受，所以你不需要對轉(zhuǎn)速、油門進(jìn)行控制才能保證老款難得一見的平順性，現(xiàn)在可以更輕松自如的踩下油門。而就像大多數(shù)搭載CVT變速器的車型一樣，油門初段調(diào)校的更靈敏起步時(shí)也會(huì)有更好的加速表現(xiàn)，尤其是與1.5L自然吸氣動(dòng)力匹配就顯得十分重要，因此，別看排量不大，還換裝了CVT，初段動(dòng)力表現(xiàn)一點(diǎn)也不肉。

　　全新遠(yuǎn)景升級(jí)版本身就是一臺(tái)經(jīng)濟(jì)代步車型，1.5L+CVT的組合并不能帶來太多的加速愉悅感這是必然的，越想要深探油門結(jié)果可能會(huì)越讓你對它的動(dòng)力不抱希望，后段加速基本上沒有什么力度，但是想想百公里不到6L的油耗表現(xiàn)這樣的動(dòng)力調(diào)校已經(jīng)能夠讓人滿意了。

　　底盤和懸掛方面和老款一致，懸掛的軟硬適中稍快速度的轉(zhuǎn)彎車身的穩(wěn)定性也能保持在合理的范圍內(nèi)，而濾震效果的出色表現(xiàn)在非柏油路面下時(shí)可以有效的保證乘坐舒適性，同樣的懸掛也沒有因?yàn)榇蟮恼饎?dòng)延長壓縮回彈的速度，對減速帶的處理到是相當(dāng)利落。輕柔的轉(zhuǎn)向力度是比較常見的調(diào)校，它會(huì)有一定的虛量設(shè)定，但指向性依舊精準(zhǔn)無誤，開起來很順手，包括動(dòng)力的銜接與車身穩(wěn)定性的處理都不錯(cuò)，舒適性能夠得到很大的保證，完全滿足一臺(tái)經(jīng)濟(jì)家用代步車的所有需求。

結(jié)語：

　　吉利遠(yuǎn)景的銷量一直都不錯(cuò)，月銷一萬臺(tái)對于這個(gè)級(jí)別的產(chǎn)品已經(jīng)是非常不錯(cuò)的成績了，同時(shí)新遠(yuǎn)景SUV也都有著不錯(cuò)的市場表現(xiàn)，因此這次國六排放升級(jí)與動(dòng)力總成變化還是非常有效果的，如果你是想要購買一臺(tái)經(jīng)濟(jì)又靠譜的代步車型，同時(shí)又是國六排放標(biāo)準(zhǔn)，顯然更快跟隨新排放政策的遠(yuǎn)景家族產(chǎn)品會(huì)更得人心，雖說好飯不怕晚，但能占得先機(jī)絕對是好上加好的。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）