比汽油版更輕巧 測(cè)試全新比亞迪宋MAX DM
0-100km/h 加速測(cè)試:6.66秒
關(guān)閉ESP車身穩(wěn)定穩(wěn)定系統(tǒng)后,將車輛狀態(tài)切換至HEV混動(dòng)模式,此時(shí)可以清晰的看到G值的變化,峰值達(dá)到了0.8G,之后維持在了0.3G-0.6G之間,在起步瞬間,這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)同時(shí)發(fā)力,瞬間爆發(fā)出其最大扭矩,官方的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?.9秒,我們實(shí)測(cè)過(guò)后其表現(xiàn)更為優(yōu)秀,達(dá)到了6.66秒,這樣的成績(jī)表現(xiàn),在MPV車型中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的實(shí)力了。
100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試:43.97米
制動(dòng)表現(xiàn)相比較加速成績(jī)來(lái)說(shuō)也足夠優(yōu)異,全力踩下制動(dòng)踏板后,可以從表格清晰的看到其整體制動(dòng)力非常線性,沒(méi)有拖沓感。雖然在尾段的時(shí)候G值有些起伏,但最終成績(jī)控制在了43.97米還是很有說(shuō)服力的。
噪音測(cè)試:
對(duì)于這臺(tái)宋MAX DM來(lái)說(shuō),噪音測(cè)試對(duì)它真的是有點(diǎn)小題大做了,其HEV混動(dòng)模式下的怠速為37.2分貝,60km/h時(shí)為59.1分貝,80km/h時(shí)為62.8分貝,120km/h時(shí)為69.9分貝。要知道這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)已經(jīng)可以和前不久我們測(cè)試過(guò)的大眾CC持平甚至?xí)?a class="cmsLink" target="_blank">超越它了,這也進(jìn)一步說(shuō)明宋MAX DM在隔音降噪表現(xiàn)真的很優(yōu)秀。
編輯總結(jié):比亞迪宋MAX DM就是一個(gè)有著靈巧的轎車駕駛感受同事具備裝載能力的MPV車型,畢竟它不像其它家用MPV車型那樣開(kāi)起來(lái)會(huì)給你蠢蠢的感覺(jué),坐姿與坐高也更接近轎車,同時(shí)又滿足了跨界的多變性,這也是這臺(tái)車為什么一經(jīng)上市就能迅速被消費(fèi)者認(rèn)可的理由。
另一方就是比亞迪這套獨(dú)門秘籍第三代DM技術(shù)了,從第二代升級(jí)至帶三代后,技術(shù)升級(jí)明顯,但我相信比亞迪一定不會(huì)停止對(duì)新能源技術(shù)研發(fā)的腳步,雖沒(méi)有達(dá)到技術(shù)碾壓的實(shí)力,但對(duì)于我們的出行,確實(shí)在燃油經(jīng)濟(jì)性以及環(huán)保能力上給出了一個(gè)足夠優(yōu)秀的答卷了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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