懟試：林肯大陸與奔馳E級(jí)的榮耀之戰(zhàn)
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在行政級(jí)豪華轎車的市場(chǎng)里，ABB三家的存在感毋庸置疑，但2014年重回中國(guó)市場(chǎng)的林肯品牌可不這么認(rèn)為。如何撬動(dòng)這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)？答案就是這輛頗具古典美式豪華風(fēng)情的第十代大陸。至于它能否延續(xù)先輩們的英名，將奔馳E級(jí)挑落馬下？我的同事陳子鋒和宋楓樺有著不一樣的立場(chǎng)，于是就有了大家現(xiàn)在看到的這篇《懟試》。
相信在不少人眼中，林肯的品牌形象，依舊能與那記憶中的林肯加長(zhǎng)禮賓車劃上等號(hào)。時(shí)下，當(dāng)年作為禮賓車原型的林肯Town Car已然停產(chǎn)，接替它旗艦車型身份的，便是我們身邊的這臺(tái)十代大陸車型。
作為肩負(fù)著品牌復(fù)興重任的旗艦級(jí)轎車，大陸很好地塑了一副奢華感十足的前臉形象，跟同級(jí)別的奔馳E級(jí)相比，氣場(chǎng)能穩(wěn)壓對(duì)方一頭。
與同級(jí)別常見的流線型側(cè)面輪廓相比，大陸車型舒展而自然的前后懸比例，以及細(xì)膩十足的細(xì)節(jié)處理，相對(duì)走柔美路線的奔馳E級(jí)來說，能吸引到更多男性客戶。
在輪轂的選用上，兩車流露出截然不同的兩種風(fēng)格：奔馳E級(jí)采用了尺寸更小的輪轂，同時(shí)在樣式的選擇上也略微保守；在林肯大陸上，十五輻的大尺寸合金輪轂十分奪目，跟雄壯有力的車身線條相得益彰，共同提升整車的格調(diào)。
行政級(jí)豪華轎車的潛在客戶，對(duì)品牌以及外觀的要求頗高。林肯大陸雖然沒有奔馳E級(jí)那么響亮的名號(hào)，但把兩輛車擺在一起，林肯大陸所呈現(xiàn)的氣場(chǎng)是奔馳E級(jí)不能比擬的。
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