亞洲龍已經(jīng)上市一段時(shí)間，關(guān)注這臺車的網(wǎng)友應(yīng)該都對這個(gè)外觀非常熟悉了，在小編眼中，亞洲龍最吸引我的除了它的混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，再有就是這個(gè)大氣的外觀，我也不再進(jìn)行常規(guī)的解析（常規(guī)解析可以翻看之前的實(shí)拍文章），這次只是挑一些外觀亮點(diǎn)再進(jìn)行補(bǔ)充說明。

　　小編發(fā)現(xiàn)一個(gè)汽車慣用的設(shè)計(jì)手法，大面積垂直地面的進(jìn)氣格柵特別能給人氣勢感，豐田埃爾法就是這樣，然后勞斯萊斯也是這樣的。今天測試的亞洲龍，雖說沒上到百萬級的價(jià)位，但這個(gè)前臉氣勢一點(diǎn)也不弱。

　　相信有很多網(wǎng)友是喜歡海外版亞洲龍的那個(gè)運(yùn)動(dòng)版格柵，但此次一豐確實(shí)沒有引進(jìn)這個(gè)版本，如果喜歡的話，可以再往后等一年，在之前的亞洲龍媒體溝通會(huì)上，有透露下一年款可能會(huì)引進(jìn)運(yùn)動(dòng)版前臉的亞洲龍。但如果你等不及的話，也可以考慮第三方后市場更換，價(jià)格大概在1500元左右。小編之前已經(jīng)在大街上見過換裝該前臉的車型，效果還不錯(cuò)。

　　內(nèi)飾的一些用料，還有進(jìn)步的空間，比如中控臺檔把位置的硬塑料板，這是前排駕乘人員經(jīng)常能觸碰到的地方，這塊材質(zhì)可以再講究一點(diǎn)。

　　海外版亞洲龍并沒有采用全景天窗，國產(chǎn)亞洲龍上的全景天窗應(yīng)該是重新設(shè)計(jì)的。為了營造運(yùn)動(dòng)的車身姿態(tài)，車身高度本身就比較低，為了不侵占車頂乘員的頭部空間，天窗設(shè)計(jì)為向外開啟的機(jī)構(gòu)，打開面積不大，這塊全景天窗的體驗(yàn)整體偏差。小編倒覺得如果將這塊全景天窗換成全景天幕，效果會(huì)更好，空間以及開陽感都解決了。

　　總結(jié)：與這臺亞洲龍雙擎近一周的時(shí)間相處體驗(yàn)下來，最大的感受就是這臺車在家用方面的親和力，處處透露出豐田熟悉的味道。同時(shí)亞洲龍采用更加偏向舒適的懸掛調(diào)教，相信能適應(yīng)更多喜歡這臺車的目標(biāo)消費(fèi)人群，畢竟誰會(huì)買這樣一臺接近5米的大車去強(qiáng)調(diào)操控呢。另外，在結(jié)尾處也借此機(jī)會(huì)談一談與凱美瑞雙擎、雷克薩斯ES300h這兩臺車的對比，在之前，小編與這兩臺車都有過較長時(shí)間的相處，給這三臺車主觀評分的話，雷克薩斯ES300h可以給90分，凱美瑞雙擎可以給到80分，那亞洲龍雙擎應(yīng)該在82分這個(gè)層次，相比凱美瑞雙擎在底盤調(diào)校上更適合家用，但行駛品質(zhì)、做工用料與凱美瑞雙擎拉不開太大差距，而雷克薩斯ES300h各方面都有更好的兼顧。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 冷博文）