走吧!去旅行 全新奧迪Q3長(zhǎng)測(cè)(3)
高速道路乘坐感受
坐在全新奧迪Q3的后排第一感受就是空間相比較上一代車(chē)型和競(jìng)品都有了質(zhì)的提升,上一代奧迪Q3的后排空間因?yàn)楸容^小所以一直被人詬病,這一代全新奧迪Q3增加了軸距,卻沒(méi)有在名字后面加“L”,這說(shuō)明奧迪將全新奧迪Q3的定位提高了一級(jí)。
第二排座椅坐起來(lái)很舒服,座椅坐墊坐起來(lái)很軟和,并且座椅中間還覆蓋了一層翻毛皮,可以增加摩擦力的同時(shí),還能提高質(zhì)感,翻毛皮摸起來(lái)手感也很高級(jí)。
座椅靠背支持前后調(diào)節(jié),不管是什么身材的乘客在后排都可以找到一個(gè)舒服的乘坐姿勢(shì),像我這樣一個(gè)重量級(jí)的身材在后排甚至可以翹起二郎腿,可以說(shuō)全新奧迪Q3的后排腿部空間已經(jīng)超越了上代奧迪Q5的水準(zhǔn)。
在高速行駛中,全新奧迪Q3的隔音水準(zhǔn)保持了和城市道路試駕時(shí)相同的優(yōu)秀水平,之前在做噪音測(cè)試中,我們實(shí)測(cè)的120km/h時(shí)的車(chē)內(nèi)噪音為63.2dB,相比較同級(jí)別任何車(chē)型來(lái)說(shuō)都是一個(gè)優(yōu)秀的成績(jī)了,在后排乘坐的時(shí)候,除了能夠聽(tīng)到一些不可避免的來(lái)自于后輪的胎噪之外,幾乎沒(méi)有其它的噪音傳遞進(jìn)來(lái),整個(gè)乘坐感受非常舒適。
除了座椅舒適、環(huán)境噪音小之外,全新奧迪Q3的音響系統(tǒng)也是亮點(diǎn)之一,頂配車(chē)型上搭載的B&O音響我們之前在體驗(yàn)是打了很高的分?jǐn)?shù),而在中配的全新奧迪Q3上,這套不知名的音響也給了我們很大的驚喜,用Carplay連接手機(jī)后播放一首自己喜歡的音樂(lè),再配上全新奧迪Q3舒適的座椅以及安靜的環(huán)境,使坐在后排的我一直泛著一絲睡意。
全景天窗除了可以通風(fēng)之外,最大的用處就是擴(kuò)大車(chē)內(nèi)視野,在前排駕駛時(shí)因?yàn)橐⒁怦{駛安全,所以全景天窗除了讓駕駛員覺(jué)得頭頂放光之外沒(méi)什么大用,但是坐在后排就不一樣了,可以利用全景天窗盡情欣賞天空上的美景,尤其廣州的空氣質(zhì)量極佳,足夠讓我這個(gè)北方人瞻仰一下沒(méi)有霧霾的天空了。
因?yàn)轫斉鋷в兴尿?qū)系統(tǒng),所以后排地臺(tái)中間有一隆起,高度和寬度都不算大,坐在中間也不影響乘坐感受,兩只腳可以直接放在隆起兩邊,并且兩邊空間都很大,即便是同時(shí)放三只腳都不會(huì)互相影響。
作為一個(gè)“老司機(jī)”,即使坐在后排也可以感受到前面司機(jī)的駕駛技術(shù)以及一臺(tái)車(chē)的平順性,我們前面開(kāi)車(chē)的編輯技術(shù)自然非常高超,再加上平順的變速箱讓坐在后排的“老板”--我非常滿(mǎn)意,不管是急加速還是急剎車(chē),我都沒(méi)有很?chē)?yán)重的“被動(dòng)”身體動(dòng)作。
高速道路駕駛感受
駕駛?cè)聤W迪Q3在高速上行駛也是一件非常舒適的事情,尤其是在高速巡航的時(shí)候,油門(mén)踏板十分輕盈,而且輕微的腳步動(dòng)作會(huì)被當(dāng)做誤碰所以不會(huì)改變動(dòng)力輸出,即使你的腳不那么穩(wěn),依舊可以讓你保持勻速行駛,給車(chē)內(nèi)其它乘客一種你駕駛技術(shù)相當(dāng)高超的感覺(jué)。
高速上的剎車(chē)腳感和剎車(chē)距離也是十分重要的事情,我們實(shí)測(cè)的100-0km/h剎車(chē)距離為34.47米,這對(duì)于任何一款車(chē)來(lái)說(shuō)都是十分優(yōu)秀的成績(jī)了,在高速上我們很難用到急剎車(chē),但是強(qiáng)勁的剎車(chē)在關(guān)鍵時(shí)刻也是可以保命的配置,而且作為德系代表的奧迪車(chē)系剎車(chē)腳感一向很優(yōu)秀,整個(gè)制動(dòng)力輸出十分線性。
這次奧迪Q3改款后在外觀方面進(jìn)行了一個(gè)小改動(dòng),就是將后視鏡的擺放位置換到了門(mén)板上,這樣的設(shè)計(jì)增加了A柱視野,提高了駕駛安全。在城市里駕駛時(shí)就已經(jīng)體驗(yàn)到這項(xiàng)設(shè)置的好處,在高速上優(yōu)勢(shì)更加明顯,側(cè)后方視野相當(dāng)好,高速變道安全性大大提升。
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