平行宇宙入侵 試駕上汽大眾全新途昂X
動(dòng)力部分，途昂X與途昂一樣，提供高低功率調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.5T V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配7速雙離合變速箱，部分車型還將提供四驅(qū)系統(tǒng)，途昂X的底盤搭載了DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)懸掛。
突破套娃個(gè)性當(dāng)?shù)?，是途昂X給人的感覺，它完全可以顛覆我們對(duì)大眾品牌的固有印象，如果說上汽大眾將途昂X作為品牌向上突破的武器，那絕對(duì)是一把shotgun，極具破壞力與沖擊力。途昂X將大眾的保守與固執(zhí)打了個(gè)粉碎，仿佛來自一個(gè)物理法則完全不同的平行宇宙，設(shè)計(jì)上膽大的驚人、內(nèi)飾摳細(xì)節(jié)摳到令人發(fā)指，科技配置極高卻又非常低調(diào)。當(dāng)然途昂X也并非全無槽點(diǎn)，駕乘體驗(yàn)方面主要還是偏向城市行駛的平順性，運(yùn)動(dòng)性能方面實(shí)質(zhì)上差強(qiáng)人意，更硬的懸掛損失了一些濾震和隔音，輕盈的轉(zhuǎn)向手感讓你容易忘記它的龐大尺寸。
很多人包括許多業(yè)內(nèi)同行，非常不看好途昂X未來的市場(chǎng)表現(xiàn)，覺得拋棄7座會(huì)使它定位變得尷尬。其實(shí)不然，7座大多數(shù)時(shí)候都是個(gè)偽需求，大到犯規(guī)的第二排排依舊是途昂X的一大亮點(diǎn)，由內(nèi)而外的個(gè)性讓途昂X鶴立雞群，在同樣價(jià)格下途昂X勢(shì)必會(huì)比普通版途昂更受青睞。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 洪曉峰）
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