在目前這個緊湊型車越做越大的風潮下,單純從空間來評判一輛車是否家用已經(jīng)有失偏頗了。況且本田對于車內的乘坐空間一直有自己獨到訣竅,而做到兩輛車內,其實營造的氛圍是大相徑庭的。在我和杜老師的視角下,對各自車輛內飾又有和評價呢?
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蘇侃成 編輯
駕駛自己設計的單座越野車跑大學生耐力賽、鼓搗過兩年汽修廠?,F(xiàn)在舉起鏡頭來見證汽車的美好歷史長河。
每月花費1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析
緊湊型車市場作為兵家必爭之地,雪佛蘭自然不會錯過。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級轎車—科魯澤,主攻年輕和運動。
表里如一的實力選手 測試科魯澤RS 1.3T
今年年初科魯澤還未上市時我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型,但老實說在當時并未知道價格的情況下,科魯澤從配置到行駛品質并沒有給到我十分驚艷的感受,整體表現(xiàn)算符合同級別主流水平。接著科魯澤迎來上市,之后平均兩萬的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴,現(xiàn)在我覺得有必要再重新認識一下它了。
十萬級轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗
一直以來雪佛蘭都有兩個令人印象深刻的標簽:年輕、運動,正因為如此,雪佛蘭新推出的緊湊級轎車科魯澤主攻的也是年輕和運動。在以往9-12萬元的轎車中,極少會以運動作為賣點,而科魯澤卻是其中一個特色鮮明的代表。這次我們請來了三位編輯,他們各自會從不一樣的角度來解讀科魯澤,看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級車壇中找到自己的立足之地。
推薦雙離合爽快版 雪佛蘭科魯澤購車手冊
前不久,雪佛蘭全新緊湊車型科魯澤終于迎來上市,售價8.99-11.99萬元,為雪佛蘭緊湊車型重新注入了新鮮血液。側重運動的定位,在外觀及動力方面都有所體現(xiàn),包含1.0T、1.3T兩種動力版本。為了吸引更多年輕消費者,雪佛蘭一步到位直接推出了三種外觀版本,包含普通版、Redline、RS版本共5款車型。
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