均衡才是王道 場地試駕吉利4款PHEV車型
雖然一款MPV定位于舒適大空間的家用車,但在此前我們對1.5TD這款動力總成進行試駕的時候已經(jīng)明顯感受到了一些“歐洲車”的影子,那么對于車輛轉向和底盤的調教我們一致認同的前提下,此次對于PHEV插電混動版的場地試駕還是主要以動力部分作為重點,看看不同的動力搭配對它有著怎樣的影響。
對于這款車來說,外觀上的介紹我們就此簡略說說,因為此前也已經(jīng)對這款車進行了深入的實拍解析,PHEV版本也僅僅是在動力上與燃油版做出了差異化。其實從它的整體造型來講,嘉際將吉利一以貫之的家族設計又推上了新的高度。“星河回紋”前臉加入了懸浮式結構,中網(wǎng)格柵采用五邊形造型,配合著品牌LOGO里呼外應,傳承了概念車的下包圍結構,并且也給新車前臉賦予了“微笑感”。
得益于有電動機的輔助,無論是在起步時油門到底還是怠速階段,并不會覺察到三缸機的抖動,整臺車運行在低速區(qū)間時也沒有拖泥帶水的感覺,而是絲毫不猶豫地將轉速一路拉升至紅區(qū),整體的駕駛感受與繽越大致相同,但少了一些輕快感,多了些沉穩(wěn)。雖然在場地試駕體驗中并不占便宜,但不可否認的是,這臺車滿足了大部分消費者對于一輛MPV最基本最樸實的需求。
值得一提的是,嘉際這款車設計之初為了實現(xiàn)高離地間隙,在后懸掛的設計上花費了不少心思。雖然采用了非獨立的扭力梁懸掛,但為了實現(xiàn)良好的駕駛操控感和抑制后橋的橫向擺動,嘉際的后懸增加了一條止推桿結構。這種在硬派SUV上的常見做法居然出現(xiàn)在一臺MPV上,真是用心良苦,所以在麋鹿環(huán)節(jié)中也體現(xiàn)出了頗為靈活柔韌的表現(xiàn)。
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