【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】在十萬元級別中，SUV車型數(shù)量多如牛毛，數(shù)不勝數(shù)。要讓人記住特點并不是一件容易的事情。不過啟辰T60卻用柔軟的底子去震撼我的心，如同蛋撻般外硬內(nèi)軟，啟辰T60完美繼承日產(chǎn)的大部分特點。在人生合適的時間遇到對的車，是一件美好的事情，或許啟辰T60適合剛剛成家立業(yè)的你。

　　掀開發(fā)動機蓋大大的NISSAN的LOGO映射在眼前，顯然東風啟辰傳承日系車傳統(tǒng)的思路，動力系統(tǒng)偏向可靠性為主。發(fā)動機采用著名的日產(chǎn)代號HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機，再搭配日產(chǎn)的XTRONIC CVT無級變速箱。

　　這套動力系統(tǒng)在當下渦輪為王的年代，似乎有點異類，不過通過DIS燃油雙噴射技術和雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)等成熟的技術，可以讓油耗表現(xiàn)更加出色。

　　成熟的動力發(fā)動機數(shù)據(jù)的表現(xiàn)也是非常的成熟，最大功率為93kW/5600rpm，最大扭矩也只是154N·m/4000rpm。

　　當踩下油門的瞬間，呼應了早已埋在心中的熟悉感受，濃濃的日產(chǎn)感覺迎面而來。初段油門表現(xiàn)得相當輕快，即便是切入ECO經(jīng)濟模式也是如此。啟辰T60初段油門的沖勁需要稍微適應一下。

　　繼續(xù)深踩，動力輸出相對緩和，平順性達到了極致。變速箱和發(fā)動機配合得天衣無縫，快速地板油，CVT變速箱并不會產(chǎn)生明顯的打滑，切換至普通模式，整體動力響應性再提升一個層次，轉速更加愿意往上跑。

　　啟辰T60沒有提供運動模式，只有L擋的低擋模式。油門輕快的調校只是避免動力輸出不足，畢竟是1.6L自然吸氣發(fā)動機，后勁表現(xiàn)得略微的疲軟，不會顯得特別激情高傲。當然提速至國內(nèi)法定最高限速也不需要等太久。

　　啟辰T60的彈簧非常的柔軟，無論大中小的坑洼起伏都能完全吸收，減振器的阻尼調校適中，對于振動的抑制非常高效迅速，特別是大幅度的振動吸收特別的完美。整臺車表現(xiàn)出軟綿綿的狀態(tài)，極大的提升乘坐的舒適性。

　　不過面對小幅度坑洼凸起，底盤表現(xiàn)并不是那么完美。也許是受到剛度較大的襯套影響，處理部分小振動稍微顯得硬朗。由于彈簧偏軟，快速拐彎側傾在車內(nèi)能明顯感受到?？傮w上配合著柔軟的大沙發(fā)，整體的乘坐舒適性表現(xiàn)不錯，細微的振動不容易感受到。

　　不僅如此，連啟辰T60的轉向系統(tǒng)也呈現(xiàn)出典型的日系風格。轉向手感略微輕柔，轉向的阻尼偏小，回正力矩也相對較小，隨速隨角度沒有呈現(xiàn)出增重。顯而易見，啟辰T60轉向日常行駛非常舒適，輕盈得不會有任何暴躁的情緒。

　　概括而言，啟辰T60行駛品質偏向日系的舒適調校，軟綿綿的感覺可以博得不少人的歡心，輕柔的轉向質感也能帶來不一樣的體驗。至于1.6L發(fā)動機和CVT變速箱輸出相當?shù)钠巾?，那就別再要求太多動力性的東西了。