動(dòng)靜皆宜 測(cè)試寶馬530Li xDrive豪華套裝
在眾多因素的推動(dòng)下，曾經(jīng)被Bimmers津津樂(lè)道的30尾標(biāo)，不再對(duì)應(yīng)那臺(tái)經(jīng)典的N52B30 3.0L直六引擎，而是被高功率版的B48 2.0T引擎所取代。除了在某些特殊工況（例如爬陡坡+地板油，變速箱已經(jīng)Kick down到2擋，且無(wú)法退到1擋），因基礎(chǔ)排量較低造成2000rpm以下轉(zhuǎn)速尷尬攀升外，這臺(tái)B48引擎的綜合素質(zhì)是勝于老款直六自吸引擎的。
雙渦管單渦輪增壓、Valvetronic無(wú)極升程控制、Dual-VANOS氣門(mén)相位可變、電弧絲氣缸表面處理、活塞偏置設(shè)計(jì)、軸瓦IROX涂層等眾多高新技術(shù)，都能在這臺(tái)B48引擎上找到。有了這顆活潑的心臟，再與有口皆碑的ZF 8AT變速箱搭配，30尾標(biāo)的寶馬新車(chē)在爆發(fā)力及油門(mén)響應(yīng)性上均勝于上代。
●0-100km/h加速測(cè)試
寶馬530Li xDrive車(chē)型為前置四驅(qū)架構(gòu)，在關(guān)閉TCS系統(tǒng)、憋轉(zhuǎn)速至2800rpm起步時(shí)，可取得6.45s的最快破百表現(xiàn)。同時(shí)，整個(gè)過(guò)程中車(chē)輛并未發(fā)生任何打滑及響胎，整體姿態(tài)較為穩(wěn)健，四驅(qū)系統(tǒng)勞苦功高。
●100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
與百公里加速的表現(xiàn)類(lèi)似，寶馬530Li xDrive車(chē)型在百公里制動(dòng)測(cè)試中車(chē)身姿態(tài)十分優(yōu)雅。37.91米的剎車(chē)成績(jī)、強(qiáng)健有力的剎車(chē)體驗(yàn)給駕駛者帶來(lái)超群的信心，其中前4活塞卡鉗功不可沒(méi)。
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重口味汽車(chē)編輯，大腳車(chē)、肌肉車(chē)、大沙發(fā)、Ricer’s rocket什么的老喜歡了。
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