力量VS優(yōu)雅 凱迪拉克XT4對比捷豹E-PACE

近期二線豪華品牌相繼發(fā)力，把目光對準緊湊型SUV市場，紛紛推出了新的車型，其中熱門的當屬凱迪拉克XT4和捷豹E-PACE。雖然步伐相比BBA要慢了一些，但是產品力可是一點不含糊。無論是外觀還是內飾都是充滿時尚感，動力配置也用上了最新科技。今天我們就來看看這兩款新鮮出爐的豪華品牌SUV車型，都有一些什么亮點，哪款會更吸引你。

融入自家跑車理念 試駕奇瑞捷豹E-PACE HSE

早在今年4月份，我的同事就遠赴法國的科西嘉島去率先體驗了有“小豹子”之稱的捷豹E-PACE。從名字上我們就可以知道它是一款SUV車型，面對國內緊湊級SUV市場的長時間空缺，奇瑞捷豹也在第一時間同步引入國產，雖然產地從奧地利格拉茨工廠挪到了常熟，但是E-PACE仍然還是那個原裝的味道，與海外版并無大不同。

英倫“豹”力美學 捷豹E-PACE設計解析

在消費需求日益多元化的今天，SUV受到了不少消費者們的青睞，也成了各大廠家們不得不重視的“搖錢樹”，即便是以英倫運動優(yōu)雅風著稱的捷豹也在2015年推出了首款SUV—F-PACE，目前PACE家族以擴充至三位成員，另外兩位分別為I-PACE和E-PACE，而E-PACE作為PACE家族的入門級車型目前已經完成了國產化，將于近期在國內上市。小編這次有幸收到了捷豹的邀請，來到蘇州參加了E-PACE鑒賞會活動，這次活動上，E-PACE的首席設計師柏沛文先生就特意為我們分享了E-PACE造型設計的歷程。

國產捷豹E-PACE靜態(tài)體驗 還是那個味

中國有著世界最大的汽車消費市場，各大產生都會針對中國市場的喜好去進行改變，就如寶馬引以為豪的運動，國產車型也被大幅度的加長以及更舒適的底盤調教所沖擊。在眾多走向國產化的豪華品牌中，最倔強、最不愿去妥協(xié)品牌調性的，首先肯定要數(shù)到的就是捷豹。捷豹有著非常強烈的品牌調性，即便是國產車型，捷豹也一再強調，它們是不會“變味”的。

資優(yōu)生沒拿全優(yōu)？中保研Model 3碰撞測試解析

號稱國內最嚴格的碰撞測試機構中保研(C-IASI)，日前終于做了國產版本特斯拉Model 3碰撞測試，從成績看來，它的表現(xiàn)還不錯。

特斯拉市值超過豐田！登頂全球車企第一位

不禁感慨，特斯拉究竟能給我們帶來多少驚喜呢？

百公里加速躋身8秒區(qū) 試駕東風本田全新UR-V

1.8噸的車身重量，搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)？

場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

之前我們已經對豪越進行了靜態(tài)體驗，空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔，那機械上的依舊能夠維持高水準嗎？這一次試駕為大家揭曉。

四款熱門合資家轎硬核橫評：性能篇

時下，轎車在年輕化道路上越走越精彩了，它們的外觀內飾做得相當有運動氣息，甚至還推出運動套件的車型。

新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

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