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省油又好玩測(cè)試東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

2019-04-01 00:15:49 作者：潘洪瀚

快速了解INSPIRE銳·混動(dòng)
駕駛：富有樂(lè)趣
測(cè)試：油耗成績(jī)出色

駕駛：富有趣味的操控體驗(yàn)

　　INSPIRE銳·混動(dòng)搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)技術(shù)，搭配一臺(tái)熱效率高達(dá)40.6%的2.0L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為107KW/6200rpm，峰值扭矩175N.m/3500rpm，而電機(jī)的最大功率和扭矩分別是135KW和315N.m，整體綜合后的最大功率為158KW。

　　除了EV模式以外，INSPIRE銳·混動(dòng)還提供COMFORT、NORMAL和SPORT三種駕駛模式。

　　這套混動(dòng)系統(tǒng)工作原理在絕大部分時(shí)間里，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)只是為了給電機(jī)充電，而動(dòng)力輸出還是在電動(dòng)機(jī)上。從啟動(dòng)車(chē)輛那一刻開(kāi)始，INSPIRE銳·混動(dòng)就展現(xiàn)出類(lèi)似于電動(dòng)車(chē)優(yōu)勢(shì)，啟動(dòng)后沒(méi)有一絲聲音，在儀表盤(pán)里顯示出“READY”，接著起步的瞬間安靜平順，最重要的是沒(méi)有一些純電動(dòng)車(chē)那樣明顯的電磁聲干擾，有時(shí)候行駛在行人身旁，他們還察覺(jué)不到。

　　在純電模式下，當(dāng)你深踩油門(mén)，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入來(lái)保證電池電量，因?yàn)?a class="cmsLink" target="_blank">電池容量有限，這時(shí)候就會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)介入聲音，不過(guò)整個(gè)介入動(dòng)作并不大。

　　如果你把駕駛模式切換到COMFORT，你會(huì)感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)會(huì)比NORMAL要慢一些，但兩者之間都是優(yōu)先純電行駛，當(dāng)行駛到電量不足3格時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)供電。

　　而SPORT模式油門(mén)會(huì)變得更加靈敏，整個(gè)動(dòng)力輸出會(huì)保持一種“亢奮”的表現(xiàn)，但還沒(méi)到暴躁那種動(dòng)力輸出級(jí)別。運(yùn)動(dòng)模式在起步時(shí)就開(kāi)始強(qiáng)制用發(fā)動(dòng)機(jī)供電驅(qū)動(dòng)電機(jī)，以此保證充足的電量輸出，同時(shí)儀表盤(pán)底色會(huì)變成紅色，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音要明顯變大，和混動(dòng)車(chē)型那種安靜氛圍有點(diǎn)不搭?？偟膩?lái)說(shuō)，對(duì)于大部分車(chē)主們，日常駕駛還是建議用COMFORT或者NORMAL模式。

　　和雅閣銳·混動(dòng)一樣，INSPIRE銳·混動(dòng)的方向盤(pán)換擋撥片是用于控制能量回收強(qiáng)弱，在儀表盤(pán)能顯示當(dāng)前能量回收等級(jí)狀態(tài)，對(duì)于一些省油進(jìn)階玩家而言，可以在將要減速的情況下，通過(guò)撥片實(shí)現(xiàn)減速效果，能量又可以回收，讓電池電量更加充足。不過(guò)使用能量回收撥片會(huì)產(chǎn)生一定“拖曳感”，對(duì)內(nèi)部乘客的舒適感可能并不友好。

　　INSPIRE銳·混動(dòng)這套動(dòng)力系統(tǒng)能滿(mǎn)足大家日常使用，雖然沒(méi)有渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)那種強(qiáng)烈的推背感，但是在城市和高速上穿梭超車(chē)還是游刃有余。

　　INSPIRE銳·混動(dòng)頂配車(chē)型擁有軟硬可調(diào)懸掛，具體表現(xiàn)在不同駕駛模式下，系統(tǒng)會(huì)調(diào)節(jié)避震器的阻尼力度。其中在COMFORT模式下，懸掛更偏向于舒適取向，而在SPORT模式下，底盤(pán)會(huì)比較更加硬盤(pán)，保持一種緊繃的狀態(tài)，讓車(chē)身更有整體感。

　　轉(zhuǎn)向是我最欣賞INSPIRE銳·混動(dòng)的地方，方向盤(pán)回饋助力給人一種緊致的表現(xiàn)，轉(zhuǎn)向時(shí)掄起方向盤(pán)會(huì)給駕駛員更充足的信心，同時(shí)指向精準(zhǔn)，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)較大的傾側(cè)。另外低矮的駕駛重心也為它的駕駛?cè)の缎约恿瞬簧俜謹(jǐn)?shù)。

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雖然在汽車(chē)領(lǐng)域不是樣樣都懂，可是經(jīng)得起其他人對(duì)我汽車(chē)問(wèn)題的考驗(yàn)。不是日系腦殘粉，但是就最了解日系車(chē)型.

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親兄弟大不同體驗(yàn)東風(fēng)本田INSPIRE銳·混動(dòng)

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內(nèi)外兼修東風(fēng)本田INSPIRE競(jìng)爭(zhēng)力分析

20萬(wàn)是汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)分水嶺，如果你原先僅手握15萬(wàn)買(mǎi)車(chē)，不妨試著多加幾萬(wàn)預(yù)算，這時(shí)你會(huì)發(fā)現(xiàn)可選擇的車(chē)型突然成倍數(shù)增長(zhǎng)。除一些緊湊型車(chē)的高配版本外，一線合資品牌中型車(chē)/緊湊型SUV、自主品牌中型SUV、豪華品牌緊湊型車(chē)也都在20萬(wàn)左右價(jià)位。而在該價(jià)位挑一款外觀好看、配置豐富且性能良好的中型車(chē)無(wú)疑最貼合大多數(shù)人的需求，畢竟檔次、空間和駕控感都有了。這時(shí)剛剛上市的東風(fēng)本田INSPIRE映入人們眼簾，它的綜合表現(xiàn)和競(jìng)爭(zhēng)力如何，想必是最近很多人想要了解的問(wèn)題。