絕不循規(guī)蹈矩 試駕領(lǐng)克02 2.0TD高能版
說到領(lǐng)克02 2.0TD高能版的駕駛表現(xiàn)真的是有明顯的提升,加速升擋非常機(jī)敏,完全可以領(lǐng)會到駕駛員的意圖,沒有任何的拖泥帶水,并且在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的升擋頓挫感也得到了抑制,相比1.5T車型也有了改進(jìn)。
底盤表現(xiàn)上會顯得更加的帶有“競技”感,雖然懸掛會調(diào)的稍硬,但在低速通過減速坎和隔離帶時還是顯得比較從容,尤其是后排乘客并沒有出現(xiàn)彈跳感,整體來說懸架對于路面的細(xì)碎顛簸還是可以輕松的過濾掉的,在高速行駛時的支撐性讓車身姿態(tài)足夠的穩(wěn)定從容。
隔音慮震層面,領(lǐng)克02 2.0TD高能版依舊保持了很高的品質(zhì),在高速行駛時,車內(nèi)幾乎感覺不到發(fā)動機(jī)噪音,而胎噪方面得益于底盤的調(diào)校和靜音性更好的輪胎從而吸收了大部分噪音。僅僅是當(dāng)時速超過80km/h時會伴有少量風(fēng)噪,但也不會讓車內(nèi)趕到不適。
編輯總結(jié):通過試駕領(lǐng)克02 2.0TD高能版車型后,我個人認(rèn)為不僅豐富了自身的產(chǎn)品線的同時對于個性化需求的重視,給消費(fèi)者也是誠意滿滿,而作為本身就是跨界車型中關(guān)注度最高的合資品牌車型,其售價15.68-16.88萬元的價格是否可以吸引到更多年輕消費(fèi)者呢?小編覺得,如果您一眼就看上它了,不妨就親自到店試試,別錯過任何一種可能。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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