更貼合國(guó)內(nèi)用戶需求 測(cè)試大捷龍PHEV
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】如果有這樣一款車，插電混動(dòng)版本和燃油版售價(jià)一致，還送新能源牌照，你會(huì)想到誰(shuí)呢？在雙重誘惑下，真正有高端MPV需求的群體很難不去考慮他，它就是克萊斯勒大捷龍PHEV。和大家一樣我們對(duì)這款車也非常好奇，引入插電混動(dòng)版本之后會(huì)有怎樣的產(chǎn)品力表現(xiàn)？而當(dāng)情懷轉(zhuǎn)變?yōu)閯傂瑁蚁胨呀?jīng)成功了一半。
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大捷龍PHEV 2018款 3.6L插電混動(dòng)版車型首頁(yè) | 參配 | 圖片 | 點(diǎn)評(píng) | 論壇 | 經(jīng)銷商 商家報(bào)價(jià)：49.19~49.69萬(wàn)最高降0.5萬(wàn)元更多優(yōu)惠信息> | 分期購(gòu)車獲取低價(jià) |
大捷龍可以算是MPV界的鼻祖了，早在上世紀(jì)80年代克萊斯勒就瞧準(zhǔn)了MPV多用途車細(xì)分市場(chǎng)，推出了Voyager為命名的MPV車型。既能勝任商務(wù)需求又能滿足多功能家用，這款里程碑式產(chǎn)品在當(dāng)年直接創(chuàng)下了21萬(wàn)輛的銷量。
對(duì)于大捷龍的外觀，在現(xiàn)在新推出的許多MPV產(chǎn)品細(xì)節(jié)層面多多少少都能見(jiàn)到大捷龍的影子，效仿也好致敬也罷，無(wú)可否認(rèn)大捷龍就是老大哥級(jí)別的存在。全新一代車型的推出，大捷龍脫去了嚴(yán)肅正派的商務(wù)外衣，運(yùn)用了大量柔美線條，許多經(jīng)典元素與新穎相結(jié)合，單看外觀就能把我迷倒。
年輕化大捷龍換代之后最大的改變，內(nèi)飾也毫無(wú)例外。為了滿足多功能空間需求，依舊采用MPV隔斷式的經(jīng)典結(jié)構(gòu)。而內(nèi)飾的用料、顏色搭配、拼接工藝并沒(méi)有因?yàn)閷?shí)用特質(zhì)而有所下降，所體現(xiàn)出來(lái)的豪華程度不亞于同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
需要注意的是，大捷龍PHEV雖然和燃油版車型售價(jià)一致，但配置方面也會(huì)有所差異，例如盲區(qū)監(jiān)測(cè)、車道偏離預(yù)警、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等主動(dòng)安全配置以及第二排座椅加熱等功能，畢竟插電混動(dòng)的加入也是項(xiàng)不小的成本。
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干過(guò)FSAE深受底盤“荼毒”，愛(ài)車愛(ài)技術(shù)，車輛工程畢業(yè)。
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