提升駕駛平順性 測(cè)試比亞迪宋1.5T自動(dòng)
全新一代宋搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與老款相同，最大功率達(dá)到了113千瓦，可在1750-3500轉(zhuǎn)爆發(fā)240牛米的最大扭矩，參數(shù)表現(xiàn)相比同級(jí)別的1.5T車型并沒(méi)有明顯的優(yōu)勢(shì)，變速器方面則是提供了6速DCT雙離合變速器。
雖然這套動(dòng)力組合與老款相同，可在調(diào)校上進(jìn)行了優(yōu)化。這臺(tái)1.5T動(dòng)力驅(qū)動(dòng)宋這個(gè)尺寸的SUV并不是問(wèn)題，初段靈敏的油門調(diào)校是搭載小排量渦輪增壓動(dòng)力比較常見的表現(xiàn)，再有低扭下本身的優(yōu)勢(shì)，全新一代宋應(yīng)對(duì)日常駕駛到是十分輕松。
雙離合變速器經(jīng)過(guò)調(diào)校在低轉(zhuǎn)速下的換擋頓挫有了明顯的減小，你能感覺到變速器在進(jìn)行換擋，只是沒(méi)有了老款較為明顯的頓挫。隨著轉(zhuǎn)速的升高它的平順性變得更為出色，尤其是高速基本上感覺不到變速器的換擋動(dòng)作了，此時(shí)1.5T動(dòng)力中段加速依舊有著一定的爆發(fā)力，到是比哈弗、長(zhǎng)安的1.5T要強(qiáng)一些，盡管在參數(shù)表現(xiàn)上它并不比別人高。
底盤懸掛的調(diào)校并不軟，轉(zhuǎn)向時(shí)可以感覺側(cè)傾很小，整車的底盤也比較穩(wěn)定緊湊；在舒適性上前懸應(yīng)對(duì)減速帶多余的震動(dòng)會(huì)有點(diǎn)多，但后排表現(xiàn)還是這個(gè)級(jí)別應(yīng)有的水平。方向盤的手感有些輕柔，如果是城市駕駛很實(shí)用，在高速上液壓助力轉(zhuǎn)向也會(huì)加重提高行駛的穩(wěn)定性，只是方向盤雖然靈活，指向卻有點(diǎn)模糊。
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