被安全理念所折服 測(cè)試沃爾沃V90 CC
0-100km/h加速測(cè)試
V90 CC都搭載了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),經(jīng)過多片離合器式中差的扭矩分配后,前后軸以一定的比例輸出動(dòng)力,轉(zhuǎn)速憋至3000rpm后,起步幾乎沒有打滑就沖了出去。
100-0km/h制動(dòng)測(cè)試
V90 CC的剎車成績(jī)讓我感到十分意外,最終成績(jī)非常出色,不得不感嘆沃爾沃對(duì)安全的深刻見解。當(dāng)然,出色的剎車成績(jī)也和輪胎性能息息相關(guān),此次測(cè)試車所配備的倍耐力P ZERO高性能輪胎功不可沒。
噪音測(cè)試
T5相比T6而言的好處就是,少了機(jī)械增壓會(huì)讓車廂靜謐性得到提高,機(jī)械增壓較為嘈雜的聲音也不復(fù)存在,而發(fā)動(dòng)機(jī)整體隔音措施做得還是挺到位的??偟脕碚f無論怠速還是在鋪裝路面上的表現(xiàn),V90 CC的車廂靜謐性在這一價(jià)位當(dāng)中已經(jīng)成功達(dá)到了上游水準(zhǔn),說他是行業(yè)標(biāo)桿也一點(diǎn)不過分。
沃爾沃V90 CC的整體表現(xiàn)在沃爾沃現(xiàn)售的所有車型當(dāng)中可以算是最突出的那一個(gè),從外觀到行駛質(zhì)感,它都能以自身獨(dú)特的魅力打動(dòng)你。不過V90 CC也有需要進(jìn)一步提升的地方,雖然說2.0T T5動(dòng)力版本已經(jīng)足以應(yīng)對(duì)日常駕駛和長(zhǎng)途高速,但相比競(jìng)品而言動(dòng)力配置的選擇還是少了一點(diǎn)。拋開價(jià)格因素,如果你是沃爾沃忠實(shí)粉絲,為沃爾沃的安全理念所折服,那么V90 CC絕對(duì)不會(huì)讓你失望。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張景森)
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