來自肯塔基的你有溫度 測(cè)試新款林肯MKC
在加速測(cè)試中，林肯MKC以2800rpm左右起步，在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下四個(gè)車輪有足夠的抓地力，沒有發(fā)生打滑，最終0-100km/h加速時(shí)間為8.33秒，沒有驚喜，完全符合預(yù)期的表現(xiàn)。
全力制動(dòng)時(shí)，林肯MKC的前懸壓縮幅度不是太大，車身姿態(tài)還算穩(wěn)健，但41.85米的制動(dòng)距離跟對(duì)手相比就差了不少了。
怠速狀態(tài)下，車廂對(duì)于外界噪音的隔絕還不錯(cuò)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)傳進(jìn)車艙內(nèi)的聲音也比較小，比較安靜；日常行駛中遇到粗糙路面，路噪就會(huì)來得特別明顯；高速行駛時(shí)噪音主要來自于風(fēng)噪，A柱位置會(huì)有明顯的“嗡嗡”聲，同級(jí)中不算優(yōu)秀。
在經(jīng)歷了擁堵、通暢的城市快速路、市區(qū)路段以及一部分高速公路的路況下，我們測(cè)得林肯MKC油耗為10.3L/100km。
堅(jiān)持自己所長(zhǎng)，林肯MKC將美式設(shè)計(jì)繼續(xù)做優(yōu)，讓原本固化的內(nèi)涵變得活潑起來；補(bǔ)自身所短，行駛品質(zhì)提升明顯、配置也更為豐富?？傮w來看它最大程度的保留了自己的特色，從而實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品個(gè)性的差異化，它沒有成為跟在對(duì)手身后亦步亦趨的模仿者，而是通過巧妙的運(yùn)用自身品牌優(yōu)勢(shì)為產(chǎn)品注入了許多特別的感覺。MKC或許長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)都無法登上銷售冠軍的寶座，但它為林肯品牌的重塑貢獻(xiàn)了巨大力量，有了一個(gè)拳頭產(chǎn)品應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 索安國(guó)）
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