車機(jī)可玩性更高 測試東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7
在運(yùn)動(dòng)模式下關(guān)閉ESP后全力起步,變速箱將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速憋在2500rpm左右,整車起步姿態(tài)還算平穩(wěn),前懸有一點(diǎn)拉伸,然后整個(gè)加速過程平順,最終得到10.18秒的百公里加速成績。
全力剎車時(shí),車頭沒有出現(xiàn)夸張的點(diǎn)頭現(xiàn)象,整個(gè)剎車力度都十分線性,最終得出了40.73米的成績。
東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7怠速時(shí)的噪音表現(xiàn)優(yōu)秀,只有36.6db,不過往后急加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯,另外由于車身較高,高速巡航時(shí)也會(huì)帶來明顯風(fēng)噪,但整體表現(xiàn)還是令人滿意。
在車輛滿油的情況下,跑了200多公里,其中包括順暢路段和擁堵路段,平均時(shí)速為31km/h,再次加滿油之后,通過加油量得出了7.69L/100km的油耗。
作為東風(fēng)風(fēng)神的看家車型,東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7帶來了許多亮點(diǎn)。首先在外觀上以“幾何”理念算是一種新穎的設(shè)計(jì)手法,內(nèi)飾布局簡潔但不乏檔次感;其次它舒適平順的駕駛感受以及出色燃油經(jīng)濟(jì)性也是吸引大家的地方;最后它的車機(jī)系統(tǒng)有著出色的易用性和便利性,同時(shí)前衛(wèi)的場景化模式和智能生活管家模式會(huì)讓消費(fèi)者更加情愿去使用它,這些都是互聯(lián)出行車型應(yīng)有的表現(xiàn)。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚)
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