共性中彰顯個性 冰雪駕駛體驗寶馬家族X系列
最后就到了寶馬X4了,這臺車更像是鑒于寶馬X2的性能升級版又相比寶馬X3來說更有運動范,又有著很潮的造型,深受年輕人喜歡的設(shè)計風(fēng)格,價格又與華晨寶馬X3很接近,但定位有些不同,寶馬X4還是更偏向90后年輕人一些,而寶馬X3則更適合上有老下有小的80后門。
這臺寶馬X4試駕車搭載了2.0T發(fā)動機,匹配的依然是8速手自一體變速箱,雖然不是頂配車型,但參數(shù)表現(xiàn)依舊驚人,達到了最大功率135千瓦,最大扭矩290牛·米。
雖然在冰面上行駛打方向相比鋪裝路面會出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象,但DSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)依舊可以讓你在時速70km/h時依舊穩(wěn)定的行駛,并且在蛇形彎中隨意穿梭絲毫沒有畏懼感。
而賽道真正考驗的是難度較大的直角彎及U型彎道,這對于車輛自身的懸掛支撐性也有著十足考驗,而寶馬X4在面對這樣的挑戰(zhàn)時也沒有猶豫,在車輛開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)時,完全憑方向盤即可控制車身,而開啟DSC穩(wěn)定系統(tǒng)后,依舊可以在車輪出現(xiàn)打滑時,經(jīng)過系統(tǒng)判斷后依舊可以鎖止單側(cè)輪胎,將動力傳遞給有附著力的輪胎上,確保修整車身,讓它可以在指定的區(qū)域內(nèi)行駛。
編輯總結(jié):其實駕駛過后發(fā)現(xiàn),這三臺車真的都分別代表了一個年代,寶馬X2這樣熱力四射的狀態(tài)跟當下00后十分般配,而寶馬X4更像是90后這種對生活充滿了無線激情的渴望。而華晨寶馬X3則更像是80后這樣處于上有老下有下的時代,雖仍是少年,但更多的是肩負起責(zé)任,而這正符合它的既滿足了舒適性、功能性,又能在你需要的時候給你帶來激情不是么。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 張巖)
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