麻雀雖小五臟俱全 賽道體驗(yàn)馬自達(dá)CX-3
CX-3前部空間表現(xiàn)正常,但后排空間表現(xiàn)由于軸距問(wèn)題表現(xiàn)確實(shí)不那么喜人。不過(guò)這個(gè)后排問(wèn)題讓我想起了豐田C-HR,雖然C-HR后排空間較CX-3大,但由于C-HR后窗比較特別的設(shè)計(jì),導(dǎo)致后排整體與CX-3沒什么差別。
CX-3的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)正常,但相信還有點(diǎn)可以優(yōu)化的地方,例如前后門板。另外,CX-3沒有中央手扶箱,長(zhǎng)途駕駛時(shí)手肘部沒有合適的位置支撐。不過(guò)海外新款的CX-3已經(jīng)增加了中央手扶箱設(shè)計(jì),希望日后可國(guó)內(nèi)版車型可以更新。
CX-3搭載的是創(chuàng)馳藍(lán)天系列的2.0L+6AT動(dòng)力總成。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在最高功率和扭矩方面不及豐田新推出的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī),但在馬自達(dá)2.0L在2800轉(zhuǎn)時(shí)就可輸出峰值扭矩,在同級(jí)其他自吸動(dòng)機(jī)中這樣的表現(xiàn)是絕無(wú)僅有的,更早的峰值扭矩出現(xiàn)有利于提升動(dòng)力表現(xiàn)。
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