廣汽三菱奕歌長期體驗(1) 噪音油耗測試
直奔主題，來看看奕歌的噪音表現(xiàn)如何。在隔音處理方面，奕歌在發(fā)動機(jī)蓋下方和機(jī)艙防火墻的位置均使用了隔音材質(zhì)，后備廂蓋板下方也加入了隔音棉來減輕車身后方傳來的路噪。后輪拱內(nèi)側(cè)采用了玻璃纖維的內(nèi)襯，覆蓋面也是較為完整。此外奕歌采用優(yōu)科豪馬的BluEarth E70舒適型輪胎，在靜音方面也是有著不錯的輔助效果。
從實際的行駛體驗來看，奕歌的發(fā)動機(jī)噪音已經(jīng)控制得非常出色，打破了我們對三菱發(fā)動機(jī)聲音的固有印象。緩慢的加速過程中發(fā)動機(jī)的聲音并不粗糙，噪音也并非直接闖入駕駛艙內(nèi)，而是更像經(jīng)過處理一樣。這其中一方面得益于機(jī)艙有著不錯的隔音措施，另一方面發(fā)動機(jī)本身的NVH水平也有提升。此外路噪的控制也表現(xiàn)出與粗獷的外觀并不相符的細(xì)膩感。SUV在高速行駛時對風(fēng)噪的規(guī)避一直是難點，雖然風(fēng)噪在奕歌身上同樣唱著主角，但抑制效果還是令人滿意的。
從實際的測試數(shù)據(jù)來看，奕歌在怠速和60km/h巡航狀態(tài)下的噪音表現(xiàn)超出了預(yù)期，表現(xiàn)出難得的靜謐感，尤其是怠速狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)的存在感很低。隨著車速的提升，風(fēng)噪逐漸加大，但整個行駛噪音的抑制是非常好的，可以看到120km/h巡航下的噪音值為67.1分貝，而同級SUV多數(shù)處于68分貝左右甚至更高。奕歌的噪音測試成績優(yōu)異，實際的體驗也令人滿意。
測試時采用兩次跳槍的加油方式來減小誤差，車內(nèi)乘坐兩人，空調(diào)設(shè)定為24℃自動模式，在將油箱加滿油后清零小計里程與平均時速。測試路況包含了城市快速路與車輛較多的城市道路，并包含了擁堵的路況。
測試全程112.3km，平均車速為36km/h，整體路況良好，行駛較為通順。最終消耗的燃油為8.31L，通過計算得到的百公里油耗為7.40L/100km。對于一臺搭載了四驅(qū)系統(tǒng)的1.6噸重SUV而言，不可否認(rèn)這一成績超出預(yù)估，這套1.5T+CVT的動力組合在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著很成熟的表現(xiàn)。
測試小結(jié)：奕歌的實際油耗和噪音測試的表現(xiàn)是令人滿意的，這也能說明三菱在這兩方面下的功夫可謂卓有成效。當(dāng)然更重要的是這兩項內(nèi)容直接關(guān)系到消費者的用車舒適性和經(jīng)濟(jì)性，不可謂影響不大。兩項測試的成績可以說是均超出了預(yù)期，奕歌的內(nèi)在遠(yuǎn)比張揚粗獷的外觀細(xì)膩，車輛的使用品質(zhì)值得稱贊。當(dāng)然影響使用的因素不僅這兩個，因此接下來我們還會對奕歌的保養(yǎng)、功能使用及空間做了詳細(xì)的體驗，有興趣的朋友可以點擊下方的后續(xù)文章鏈接，接著往下了解關(guān)于奕歌更多的日常用車細(xì)節(jié)。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）
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