廣汽三菱奕歌長期體驗(yàn)(1) 噪音油耗測試
【太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道】車市的寒冬并不缺乏綠葉的裝點(diǎn)，奕歌對于廣汽三菱而言就是這樣一抹映襯在灰色下的嫩綠。面對市場的無情變化，各家都在做著改變，而三菱這個注重傳統(tǒng)的品牌也在發(fā)生著變化。推出年輕化SUV無疑是應(yīng)對市場挑戰(zhàn)時比較有效的一個方法，對于硬派越野形象深入人心的三菱而言，這一方法帶來的挑戰(zhàn)會更多。不過該來的總會到來，奕歌就站在那里試圖吸引著更多年輕人來圍觀，因此我們也有必要對它諸多方面進(jìn)行一番細(xì)致的體驗(yàn)。
對奕歌的長期測試體驗(yàn)我們將分為四篇為大家呈現(xiàn)，分別是油耗噪音測試、保養(yǎng)詳解、車主使用手冊以及空間測試，從使用者的角度去長期體驗(yàn)奕歌的種種表現(xiàn)，大家可以持續(xù)關(guān)注。本篇我們先來看看奕歌的油耗和噪音表現(xiàn)如何。
作為三菱旗下的一款全新的年輕化SUV，奕歌的到來確實(shí)填補(bǔ)了廣汽三菱SUV家族中一直以來的一個空缺，介于勁炫與歐藍(lán)德之間的位置，也是SUV市場競爭異常激烈的一個領(lǐng)域。在秉承了家族設(shè)計基因之外，也能看得出三菱在奕歌身上加入了新的嘗試。年輕化的元素更多的展現(xiàn)在側(cè)身線條和尾部的設(shè)計上，突破傳統(tǒng)，引人注意。干凈利落的尾部輪廓讓奕歌從側(cè)面看起來靈活精悍，尾燈的設(shè)計則是一次較大膽的嘗試，也是奕歌造型上的點(diǎn)睛之筆。
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奕歌的車身長度為4405mm，介于歐藍(lán)德與勁炫之間，1685mm的車身高度讓它成為三者中最高的一個。值得注意的是奕歌的軸距同樣為2670mm，但是全系并未提供7座版車型。奕歌的價格區(qū)間為12.98-18.58萬元，共有五款車型，其中頂配車型搭載了S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)，而最低配采用手動變速箱。關(guān)于各車型的配置和性價比的分析，可參考《廣汽三菱奕歌購車手冊》。
內(nèi)飾采用左右對稱式設(shè)計，規(guī)矩中帶著些許不安分，尤其是懸浮式中控屏與凸起的中控臺設(shè)計相搭配，頗有些戰(zhàn)斗氛圍。碩大的換檔撥片也是三菱的一張名片。門內(nèi)側(cè)大面積的軟材質(zhì)包覆保證了內(nèi)飾的檔次，中控臺也更多的采用搪塑工藝，細(xì)節(jié)上的做工明顯要更細(xì)致一些。
配置方面奕歌也有更誘人的表現(xiàn)，如HUD抬頭顯示，能顯示豐富的行車信息，同級少有。此外豐富的主動安全系統(tǒng)也是一大亮點(diǎn)，如帶跟停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AHB自動遠(yuǎn)光燈以及FCM前方預(yù)碰撞系統(tǒng)等。這些都可以在下方文章鏈接中了解得更詳細(xì)。
全系搭載的4B40 1.5T雙噴射發(fā)動機(jī)是奕歌的一大亮點(diǎn)，采用缸內(nèi)直噴+進(jìn)氣歧管噴射技術(shù)，根據(jù)具體的運(yùn)行狀況選擇合理的噴射方式，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，缸體和缸蓋均采用鋁合金材質(zhì)以減輕整體重量。三菱最近在改善整車NVH性能以及提升發(fā)動機(jī)效率等方面下著功夫，不論是奕歌還是新歐藍(lán)德，發(fā)動機(jī)的設(shè)計都更注重提升效率和運(yùn)行品質(zhì)，相較于此前的三菱發(fā)動機(jī)有著明顯的進(jìn)步，這也是為什么我們更關(guān)注奕歌油耗和噪音表現(xiàn)的原因。
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