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年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳

2018-12-14 00:15:21 作者：王曉莉

 
意料之中的成績(jī) 探岳性能實(shí)測(cè)

　　0-100km/h百公里加速：6.89秒

　　百公里加速的最終成績(jī)我們是在測(cè)試多組數(shù)據(jù)后取的一組接近于平均值的數(shù)據(jù)，最終6.89秒的加速成績(jī)?cè)谝饬现校瑢儆谕?a class="cmsLink" target="_blank">級(jí)別車型中表現(xiàn)不錯(cuò)的。在激活起步控制程序后，我們將探岳憋至3500rpm彈射起步，此時(shí)起步姿態(tài)不算夸張，無(wú)燒胎，只不過起步瞬間動(dòng)力釋放在變速箱的自我保護(hù)情況下會(huì)短暫遲緩，全力加速后，能明顯有到換擋感覺。

年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳

年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳

年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳

　　100km/h-0百公里制動(dòng)：39.38米

　　全力剎車時(shí)，制動(dòng)力釋放的很平穩(wěn)，而最終39.38米也是多次測(cè)試后的最接近平均值的一組數(shù)據(jù)。

年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳

年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳

　　噪音測(cè)試：

　　其實(shí)和開起來的感覺差不多，數(shù)據(jù)實(shí)測(cè)的表現(xiàn)都在意料之中，這個(gè)成績(jī)?cè)谕?jí)別來說還是很滿意的。另外，探岳對(duì)于噪音的抑制做得也非常不錯(cuò)，加速時(shí)的噪音源主要來源還是發(fā)動(dòng)機(jī)，它對(duì)風(fēng)噪的控制做得很不錯(cuò)。這里，我們也測(cè)試了車輛在幾個(gè)時(shí)速時(shí)的噪音表現(xiàn)。

年輕實(shí)力派代表 測(cè)試一汽-大眾探岳

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