優(yōu)雅務(wù)實(shí)派 測(cè)試福特新款福睿斯
和福睿斯相處的這幾天，其實(shí)還真的有點(diǎn)上癮了。首先底盤(pán)的厚重感是這個(gè)級(jí)別其他車(chē)給不到的，其次整車(chē)的隔音表現(xiàn)都很好，雖然1.0T的動(dòng)力輸出并不算很暴力，不過(guò)油門(mén)的調(diào)教很到位，在城市里面開(kāi)游刃有余，駕駛起來(lái)還算靈巧，開(kāi)著開(kāi)著就喜歡上這種感覺(jué)，就像一個(gè)相處很久的伴侶，懂得我的日常需求。
動(dòng)力明顯不是福睿斯的強(qiáng)項(xiàng)，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)在工作的表現(xiàn)很穩(wěn)定，在啟動(dòng)到運(yùn)作的平順性都很好，并不需要擔(dān)心他會(huì)比較嘈或者有明顯的抖動(dòng)問(wèn)題。同時(shí)變速箱會(huì)刻意避開(kāi)很多的低轉(zhuǎn)速區(qū)間，避免過(guò)多的低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)情況，而且變速箱以及油門(mén)的響應(yīng)都很好，非常跟腳，常規(guī)換擋在2000rpm左右。
厚重的底盤(pán)會(huì)給人有種越級(jí)的體驗(yàn)，，而這種厚重感也會(huì)使你面對(duì)坑洼更有信心。懸掛在處理路面震動(dòng)的時(shí)候變現(xiàn)很淡定，帶有韌性去化解震動(dòng)，車(chē)廂內(nèi)的舒適度保持很好。
福睿斯在隔音方面下了一定的功夫，怠速和巡航狀態(tài)下的隔音表現(xiàn)都很不錯(cuò)，尤其是怠速狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音隔絕的很好。而同時(shí)使用了一條好的輪胎，所以路噪在整個(gè)過(guò)程中的表現(xiàn)也很好，高速巡航的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)拉高，所以高速巡航的噪音更多來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)噪。
總結(jié)：這次福睿斯的改款還是挺到位的，目的就是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展而不斷提升自己。外觀更年輕，價(jià)格降低的同時(shí)增加了配置，發(fā)動(dòng)機(jī)的整體表現(xiàn)也有點(diǎn)超出了我的預(yù)料。如果你還在合資入門(mén)緊湊型車(chē)當(dāng)中徘徊不知道選什么，可以考慮下這個(gè)性?xún)r(jià)比越來(lái)越高的優(yōu)雅務(wù)實(shí)選手。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 陳建泉）
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