省油搭配樂趣 測試雅閣銳·混動(dòng)2.0L 銳尊版
從幾項(xiàng)測試表現(xiàn)來說，雅閣都算是達(dá)到了給出一份不錯(cuò)的成績單，加速和舊款相比有稍微的提升，不過還是遜色于燃油版車型；而剎車成績基本上與舊款接近，油耗方面也達(dá)到了混動(dòng)車該有的水平。
0-100km/h加速測試
因?yàn)槭腔靹?dòng)車的原因，起步憋不了轉(zhuǎn)速，啟動(dòng)瞬間仿佛會(huì)有一絲的反應(yīng)時(shí)間，地板油后輪胎也并沒有出現(xiàn)打滑，整個(gè)車身姿態(tài)保持得不錯(cuò)，表現(xiàn)穩(wěn)健，加速表現(xiàn)很平順線性。
最終0-60km/h的加速只需3.8秒，而0-100km/h的時(shí)間則是8.16秒，雖然對比燃油版的雅閣來說，這個(gè)加速還不算很猛，不過也達(dá)到了他該有的水平。
0-100km/h制動(dòng)測試
全力制動(dòng)下，新雅閣混動(dòng)的ｇ值維持在-1g上，非常平穩(wěn)，最終成績?yōu)?/span>38.78米，和上一代雅閣混動(dòng)的成績接近。
噪音測試
啟動(dòng)車輛后，發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有進(jìn)入工作，所以啟動(dòng)后的噪音比較低；不過跑起來后，本田在隔音方面的表現(xiàn)還是顯露出短板，對比普通版雅閣主要差異在于發(fā)動(dòng)機(jī)隔音，急加速的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪會(huì)比較大，而且進(jìn)入高速巡航后，發(fā)動(dòng)機(jī)也參與直接推動(dòng)車輛，所以高速巡航的噪音會(huì)比較明顯，不過本田發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音還是蠻招人喜歡的。
油耗測試
對于一臺(tái)混動(dòng)車來說，油耗的表現(xiàn)是最備受人關(guān)注的，畢竟在混動(dòng)車這個(gè)領(lǐng)域，會(huì)有凱美瑞混動(dòng)這個(gè)強(qiáng)勁對手作為參考。而這一次我們還是以常規(guī)的油耗方法進(jìn)行測試，滿油狀態(tài)下，在綜合路況的城市路段跑110km，回到同一地點(diǎn)再次加滿油從而測試真實(shí)油耗。
最終110km的巡航，共跑了5.24升汽油，換算下來平均時(shí)速33km/h的綜合路況，油耗為4.72L/100km，表顯數(shù)據(jù)真實(shí)。該成績也達(dá)到了他該有的水平，對比凱美瑞混動(dòng)也不會(huì)相差太遠(yuǎn)。
有關(guān)全新雅閣混動(dòng)版車型的外觀方面的細(xì)微調(diào)整，以及和燃油版的區(qū)別，可以點(diǎn)擊下面圖片進(jìn)行詳細(xì)解讀：
| 編輯點(diǎn)評評測編輯：陳建泉 | |
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整體評價(jià)：全新的雅閣混動(dòng)車型在各方面都有了一定的提升，不過提升最大的無疑是整車的行駛質(zhì)感上，整個(gè)車在不失運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)更多的提升舒適性。其實(shí)市面上該級(jí)別混動(dòng)車型并沒有太多選擇，19.98-27.98萬的售價(jià)有著很大的競爭優(yōu)勢。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳建泉） | |
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