為精致買單海外試駕全新奔馳A級兩廂版

2018-10-09 06:03:47 作者：劉石磊

外觀：兩廂版很好看
內(nèi)飾：這是最大的賣點
空間：標軸的空間夠用了
駕駛：整體提升不明顯

空間：標軸夠用了

　　對于空間，奔馳A級采用了兩套方案。三廂版加長了60mm軸距，其實這就意味著它將成為同級車中后排空間最大的車型，另外，對于A級的三廂版，軸距加長一些比例也會更好看，這或許也是未來最走量的車型。而兩廂版則盡量保持原汁原味，其實駕駛感受的差異不會太大。兩廂版就是滿足那些對空間要求不大的年輕化心態(tài)，誰年輕時不想擁有一臺精品兩廂車呢?其實，兩廂版的空間也夠用了。

　　對于這種兩廂小車是否需要大空間一直有兩個觀點，“沒必要加長”和“加長總比不加好”。為什么說沒必要加長呢，是因為這種小車和E級那種中大型車不同，中大型車的座椅通常很舒服，軸距加長會給后排的乘坐體驗帶來巨大的提升，而小車的后排座椅本身就不會很舒服，座椅小靠背直，加長的意義不大，座椅不舒服空間再大也是白搭。而對于認可加長軸距的消費者，其實更多地是把它算作一個福利，也更適合家庭用戶，腿部空間大點終歸不是壞事。而對于操控是否有影響，大家倒用不著較勁，懸掛都扭力梁了(只有2.0T高功率采用后四連桿獨立懸掛)，還糾結(jié)這60mm的軸距干啥。

　　全新A級的車內(nèi)空間設(shè)計其實是非常合理的，前后排的乘坐空間以及儲物空間，都在美觀的前提下做得非常嚴謹，尤其是儲物空間，看看車門的儲物盒，中央扶手都是大體量的，幾乎和中大型車沒什么區(qū)別。

上一頁 1 234 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計4頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

劉石磊主編

汽車評測，一直都在前線

+關(guān)注向TA提問

本文導(dǎo)航

外觀：兩廂版很好看
內(nèi)飾：這是最大的賣點
空間：標軸的空間夠用了
駕駛：整體提升不明顯

相關(guān)車系進入車系>>

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

點評

相關(guān)車系進入車系>>

奔馳A級(進口)參考價:26.38-27.38萬

獲取底價

獲取驗證碼

已閱讀并同意《個人信息披露及保護聲明》

參配

圖片

優(yōu)惠

點評

論壇

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

為格調(diào)買單到店實拍進口奔馳A級兩廂版

是不是錢包不夠豐滿但還是想要入手BBA？是不是還在糾結(jié)國產(chǎn)的奔馳A級三廂不合胃口？是不是想要原汁原味的純進口？不用擔(dān)心，進口奔馳A級在國內(nèi)開售并已經(jīng)陸續(xù)到店了！

奔馳三款車型配置調(diào)整指導(dǎo)售價保持不變

近日奔馳官方宣布旗下車型A級、B級及GLE Coupe車型在配置方面進行了調(diào)整，調(diào)整后三款車型官方指導(dǎo)售價均保持不變。

新一代奔馳A級靜態(tài)體驗奢華的小鋼炮

經(jīng)歷了三代的打拼，作為奔馳家族最小的轎車，A級仍然是人們眼中的獨特存在。如果你告訴別人你買了A級，別人或許會說你“傻有錢”，說你“不會過”，亦或許是說你“太注重品牌”。而此次日內(nèi)瓦車展亮相的全新一代奔馳A級轎車，再次刷新了人們對它的認識。細數(shù)起來，奔馳A級的每一次換代都是一次進化，這種積極進取和追趕時代的態(tài)度，在這第四代奔馳A級轎車上同樣展現(xiàn)的淋漓盡致。