亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

2018-09-28 22:59:34 作者:陳子鋒

 
BSG電機加持提升動力質(zhì)感

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  動力方面,DM依舊采用了1.5T作為基礎動力,最大功率:113kW(154PS)/5200rpm,最大扭矩:240N·m/1750-3500rpm,與之匹配的是6速自動變速箱;而電機部分,前后各搭載一個最大功率:110kW,最大扭矩:250N·m的電機;動力總成的綜合最大功率為333kW,最大扭矩:740N·m,非常驚人!

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  這樣的動力參數(shù),以及4.9秒的百公里加速成績,我想已經(jīng)不再需要形容它的動力是怎么兇猛了,它的加速體驗真的不是一般燃油車可以媲美的,而且電機能夠在瞬間調(diào)動出最大的扭矩輸出,動力請求的響應真的可以用瞬間來形容,高速上的超車就如不費吹灰之力般。

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  全新一代宋DM的一大亮點就是加入了BSG電機,你可以把BSG電機簡單看成是動力的協(xié)調(diào)系統(tǒng),不僅提升動力,而且還能讓動力變得更加平順;它可以將發(fā)動機拉到任意轉(zhuǎn)速,通過BSG拖至高轉(zhuǎn)速再點火,同時也可以維持換擋轉(zhuǎn)速,從而減小發(fā)動機介入的動靜和換擋頓挫。

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  在駕駛模式方面,宋DM提供了EV和HEV,并且可以選擇ECO和SPORT模式;這些模式按照字面意思都不難理解,所以就不再細述了。值得一提的是:在EV模式下,當電池電量剩余15%左右,系統(tǒng)就會自動切換到HEV,并且適當充電,從而保持電量充足,以備在加速或者低速下使用,當然你也可以長按EV模式,強制進入EV模式。

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  ● HEV模式下,動力系統(tǒng)也會優(yōu)先使用電量,但發(fā)動機會在急加速等工況下介入,讓能量效率得到最大化;當然你是很難察覺動力總成究竟是在哪一個工況下,發(fā)動機是否介入?是否在充電?只能靠顯示的能量流來獲知了。

  ● EV驅(qū)動模式:即電池電量充足時,進入電四驅(qū)模式,前后軸分別由電機驅(qū)動,環(huán)保且節(jié)能。

  ● HEV并聯(lián)驅(qū)動模式:即最強動力模式,發(fā)動機和電機同時輸出動力,最大扭矩可達740N·m。

  ● HEV串聯(lián)驅(qū)動模式:這也是第三代雙模電動車的新增特有技術。即BSG電機發(fā)電,前后電機負責驅(qū)動,低速、低電量工況下也能獲得EV模式下的動力性和駕駛平順性。

  ● 發(fā)動機驅(qū)動模式:即高速公路勻速行駛工況下,僅由發(fā)動機負責驅(qū)動,BSG電機將發(fā)動機后備功率轉(zhuǎn)換為電池電量,很好的調(diào)節(jié)發(fā)動機工作在最經(jīng)濟油耗區(qū)。

  ● 能量回收模式:即車輛減速時輪端能量由驅(qū)動電機回收,發(fā)動機端的能量由BSG電機回收,達到能量的最大化利用。

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  能量回收方面,全新一代宋DM提供了標準和較大兩種模式,標準模式下它的拖曳感會更小,即使你松開油門滑行,也幾乎察覺不到能量在回收,完全不需要去適應;而在較大的模式下,拖曳感會增強些,但也未至于可實現(xiàn)“單踏板”方式駕駛,對于舒適性的影響輕微。

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  底盤方面,宋DM的調(diào)校毫無疑問是偏向于舒適性的,路面的絕大部分信息都被過濾掉,而且由于電池重量的加載,底盤過濾顛簸時的回彈會有厚重感,過彎時也會感受到底盤的扎實;當然,激烈的操控肯定不適合這類帶背負電池的SUV了。

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  另外,全新一代宋DM在NVH方面真的有了很大的提升,風噪和路噪都控制得很出色,高速下的靜音性很好;而且機械噪音也控制得很出色,復雜的動力總成并沒有成為噪音源,反而純電行駛時,噪音控制優(yōu)于一般的燃油車。

路轉(zhuǎn)粉不止因顏值 試駕全新一代宋DM

  至于其他有關駕駛部分,宋DM都會做得很適合日常駕駛,包括它的油門,你不需要因為它的加速猛而產(chǎn)生任何難以駕駛的恐懼;轉(zhuǎn)向助力提供了運動和舒適兩種模式,你可以選擇適合自己駕駛習慣的模式,兩種模式都很容易上手,沒有什么太大的負擔。

  總結(jié):自從比亞迪在旗下車型“普及”全新的設計理念,顏值都要比之前的車型有了大幅提升,也因此收獲了不少粉絲。同樣地,全新一代宋也一樣,全新的設計更容易撩人心動。不過對于宋DM車型,它吸引我的不僅僅是漂亮的“皮囊”,還有有那有趣的“靈魂”。得益于電機的加持,宋DM的動力性能、行駛的靜謐性都要更出色,整體的行駛質(zhì)感也上一個臺階,尤其是對動力有需求的人群是個相當不錯的選擇。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒)

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關閱讀
    點擊加載更多

    跑得快還便宜 測試比亞迪全新一代宋DM

    比亞迪在通向新能源的道路上從不缺乏值得關注的點,例如速度。自從比亞迪秦面市之后,速度成了比亞迪的代名詞之一,緊接著唐和宋也緊跟腳步。自從比亞迪宋MAX亮相之后,Dragon Face也成了它的代名詞之一。兩者結(jié)合下來,就成了當前熱度勁爆的全新一代王朝系列。如此看來,想要在這群家伙之間脫穎而出實在不是件容易的事,尤其是在各個擅長短跑的情況下。不過對于比亞迪全新一代宋DM來說這不叫事兒,因為它不僅更實惠,跑起來同樣也很瘋狂。

    選速度還是選科技? 宋DM對比榮威eRX5

    在各大城市紛紛出臺限行限牌政策后,很多消費者不得不把目光望向新能源車型,但是大多數(shù)人對于純電動的車型,還是會有諸多顧慮。擔心續(xù)航里程不夠,也沒有獨立車位安裝充電樁,這些都會給用車增加很多麻煩。這個時候一臺不限牌的混動車型,明顯會跟靠譜。雖然價格貴一點,但會少掉很多擔心。本次PK對象是兩臺銷量都比較給力的熱門混動SUV,來看看哪家的更適合你。

    不僅是里程提升 宋EV400智聯(lián)進享型實拍

    廣州市于7月1日正式實行了機動車“開四停四”措施,于是粵A牌競拍價格再上一個臺階、新能源車變得吃香。于是這個時候,新能源車終于再次成為大家的關注點,我們今天就來解讀一款新能源車,看看符不符合大家的胃口。

    新能源SUV的戰(zhàn)爭已打響 祺智對比宋DM

    即便是早兩年前,新能源車還只能算是一個新鮮事物,還沒有成氣候,更不要說圈地對抗了。但隨著近兩年新能源汽車開始了加速跑之后,越來越多的新能源車型涌入了我們的視野,早先的弱混動已經(jīng)是很常見的了,甚至在國家補貼政策之下,只剩下了使用方便這一個優(yōu)勢了。隨之興起的是PHEV插電式混合動力以及EV純電動,在這條路上很多車企選擇了循序漸進的做法,PHEV車型也迎來了春天。今天對決的兩位主角,就是自主品牌中具有代表性的兩款PHEV SUV車型。

    全新比亞迪宋申報圖曝光 依舊推出三款動力車型

    全新比亞迪宋申報圖曝光

    比亞迪全新SUV曝光 或許就是傳說中的宋Pro

    新車將在今年上市...

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價買漢蘭達空間

    之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評:性能篇

    時下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當有運動氣息,甚至還推出運動套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜