戰(zhàn)火重燃 大眾CC對(duì)比評(píng)測(cè)別克君威GS
0-100km/h百公里加速測(cè)試：
雖然兩者都支持彈射起步，但雙離合還是無法掙脫保護(hù)，因此君威GS的起步有著更強(qiáng)的動(dòng)力加載，會(huì)產(chǎn)生較明顯的打滑，而且升至二擋后，響胎依舊維持一段時(shí)間，但聲音不算很激烈，損失的時(shí)間不會(huì)太多。
兩者的2.0T都屬于偏高功率，成績(jī)都非常搶眼，尤其是君威GS，較高的功率讓后段的優(yōu)勢(shì)越來越明顯；而CC的高效動(dòng)力也不會(huì)有明顯的落后，7秒出頭的成績(jī)足夠在運(yùn)動(dòng)中級(jí)車當(dāng)中占一席位。
100km/h-0百公里制動(dòng)測(cè)試：
兩者的制動(dòng)成績(jī)都非常出色，尤其是大眾CC，35.81米的剎停成績(jī)堪稱驚人，最主要的原因是：固特異EAGLE F1輪胎提供了更強(qiáng)的抓地力。
噪音測(cè)試：
在噪音測(cè)試的環(huán)節(jié)中，君威GS的怠速噪音有著明顯的優(yōu)勢(shì)，基本感受不到發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的震動(dòng)和噪音；但隨著速度的增加，路噪成為了主要的噪音來源，因此CC在行駛間的噪音控制要更好一些。
總結(jié)：不可否認(rèn)，大眾CC和君威GS都是顏值在線的一類，只是風(fēng)格上異曲同工；這一代的CC已經(jīng)更多的是賣設(shè)計(jì)，為顏值埋單，但機(jī)械部分與同平臺(tái)的中級(jí)車非常接近；而君威GS則在原君威上改頭換面，并在運(yùn)動(dòng)性上做出更大偏向；但不管怎么樣，它們都是針對(duì)年輕的、追求個(gè)性的買家。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳子鋒）
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
寶馬還是奔馳？選QQ吧。
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號(hào)