最值得購買的一代試駕福特新一代福克斯

2018-09-19 03:39:51 作者：劉石磊

ST-Line的外形大贊
空間改進(jìn)明顯
操控性依然出色
車型參數(shù)配置對比

車型參數(shù)配置對比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	福克斯 2019款三廂 EcoBoost 180 自動ST Line
官方價：	暫無報價
廠商：	長安福特
級別：	緊湊型車
上市時間：	-
發(fā)動機(jī)：	1.5T L3
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大扭矩(N·m)：	243
變速箱：	8擋手自一體
車身類型：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4671×1810×1454
軸距(mm)：	2705
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	9
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車
長度(mm)：	4671
寬度(mm)：	1810
高度(mm)：	1454
軸距(mm)：	2705
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1404
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	-
后備廂容積(L)：	-
后備廂最大容積(L)：	-
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
后備廂內(nèi)部尺寸：	-
發(fā)動機(jī)型號：	GTDIQ75
排量(mL)：	1497
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	184
最大功率(kW)：	135
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6000
最大扭矩(N·m)：	243
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1750-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	3
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V
電機(jī)類型：	-
電動機(jī)最大馬力(ps)：	-
電動機(jī)總功率(kW)：	-
電動機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
驅(qū)動模式：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
工信部純電續(xù)航里程(km)：	-
百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時間：	-
電池充電時間：	-
快充電量(%)：	-
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	235/40 R18
后輪胎規(guī)格：	235/40 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
遠(yuǎn)程啟動：	-
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動天窗：	●
全景天窗：	●
天窗尺寸(mm)：	-
運(yùn)動外觀套件：	●
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
主動進(jìn)氣格柵：	●
皮質(zhì)方向盤：	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	●
自適應(yīng)巡航：	○
前/后雷達(dá)：	前● / 后●
倒車視頻影像：	●
全景攝像頭：	-
行車電腦顯示屏：	●
車載行車記錄儀：	-
全液晶儀表盤：	-
全液晶儀表盤尺寸：	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
駕駛模式切換：	●
手機(jī)無線充電：	○
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	皮/織物混搭
運(yùn)動風(fēng)格座椅：	●
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)：	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動：	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-
電動座椅記憶：	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒
第三排座椅：	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
近光燈：	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關(guān)閉：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗一鍵升/降：	全車
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)/外后視鏡自動防眩目：	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-
后排側(cè)遮陽簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車聯(lián)網(wǎng)/手機(jī)互聯(lián)：
中控臺彩色大屏：	●
中控臺大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	-
220V/230V電源：	-
CD/DVD：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動泊車入位：	○
發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	●
疲勞駕駛提示：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進(jìn)入車系頻道　>>
更多車型對比 >>

上一頁 1 2 34 在本頁瀏覽全文>>(共計4頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

#緊湊型車評測#

>>點擊查看今日優(yōu)惠<<

劉石磊主編

汽車評測，一直都在前線

+關(guān)注向TA提問

本文導(dǎo)航

ST-Line的外形大贊
空間改進(jìn)明顯
操控性依然出色
車型參數(shù)配置對比

福克斯暫無報價

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

?？怂?/a>參考價: 暫無報價

獲取底價

獲取驗證碼

點擊提交即視為同意《個人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

點評

論壇

?？怂?/a>暫無報價

相關(guān)車系進(jìn)入車系>>

已閱讀并同意《個人信息披露及保護(hù)聲明》

參配

圖片

點評

論壇

二手車推薦

相關(guān)閱讀

點擊加載更多

小保養(yǎng)約594元 2020款?？怂?.5T保養(yǎng)詳解

?？怂固峁?年10萬公里的質(zhì)保周期，而且還可享受3年共6次免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)的政策，如果按一年2萬公里來計算，每年可省1千元。

由內(nèi)而外的改變實拍體驗?？怂笰ctive

去年福特在海外發(fā)布的全新一代福克斯，除了國內(nèi)常見的兩廂及三廂版車型外，還有旅行版車型以及跨界車型，讓人振奮的是跨界車型?？怂笰ctive即將迎來國產(chǎn)！在此次重慶車展上，長安福特首次亮相了福克斯Active，相比于在國內(nèi)市場早已深入人心的?？怂箖蓭?三廂版車型，我更看好跨界車型?？怂笰ctive的市場表現(xiàn)，因為它實在太驚艷了。

德美對決高爾夫車主體驗新一代福克斯

小熊是一個貨真價實的大眾粉，目前開的是一臺大眾高爾夫R-Line版本車型，他對他的座駕十分有認(rèn)同感，總有意無意間表露出“20萬以內(nèi)無對手”般的自信。而?？怂棺鳛閮蓭o湊型轎車的另一位老牌強(qiáng)者，在換代后也迎來了全方位的升級，那么這次我們就讓小熊親自體驗一下新一代福克斯的兩廂ST-Line版本車型，看看這款車能不能撼動高爾夫在他心中的地位。

運(yùn)動家轎新選擇新一代?？怂箤Ρ人加?/p>

?？怂棺?018年底迎來全新?lián)Q代之后，國內(nèi)汽車消費(fèi)主力軍90后群體又多了一個不錯的選擇。但同時也瞧準(zhǔn)了15萬左右合資緊湊車型的另一運(yùn)動座駕——思域，它和新一代福克斯一樣具備年輕、個性的特點，到底哪一款更適合你呢？接下來我們將兩車進(jìn)行對比一番，看看誰的實力更勝一籌。