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舒適性超高的另類SUV 試駕雪鐵龍?jiān)埔?/h1>

2018-09-04 08:05:35 作者：劉石磊

　　云逸提供了兩套動(dòng)力總成1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和1.6T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，均配備6速手自一體變速箱。這兩套動(dòng)力總成已經(jīng)廣泛使用在標(biāo)致和雪鐵龍的車型當(dāng)中，那么，搭載在云逸上會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?

1.2T動(dòng)力夠用 但不適合急性子

　　先來看看這臺(tái)1.2T版本，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在國內(nèi)已經(jīng)使用了很長一段時(shí)間，算是一款上市較早且相對成熟的發(fā)動(dòng)機(jī)了。從產(chǎn)品層面來說，它一直不算是雪鐵龍的主打排量。而這一年多隨著各廠商越來越多地使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，雪鐵龍的這臺(tái)1.2T也逐漸被消費(fèi)者關(guān)注起來。所以，這次的試駕活動(dòng)，廠商也為我們提供了1.2T版本，我們就先來試試這款車。

試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=東風(fēng)雪鐵龍和標(biāo)致的1.2T車型來看，是都配有手動(dòng)擋的，未來云逸是否會(huì)提供手動(dòng)擋目前還不確定。對于自動(dòng)擋車型來說，當(dāng)然駕駛會(huì)更輕松，但也許會(huì)讓小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的不足表現(xiàn)得更明顯。

試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=功率不算大，所以，在渦輪未接入時(shí)會(huì)感覺比較綿軟。比如，在國道60-80km/h的速度行駛轉(zhuǎn)速通常在2000轉(zhuǎn)以下，這時(shí)候當(dāng)你想急加速，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩是不夠的。需要稍延遲一下，當(dāng)轉(zhuǎn)速超過2000后會(huì)有明顯的爆發(fā)，動(dòng)力出來了但也會(huì)顯得比較突兀。

試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=車重有關(guān)，相比308S等車型的動(dòng)力要差一些。但另一方面，在渦輪介入后，尤其是2500-4000轉(zhuǎn)時(shí)動(dòng)力是相當(dāng)不錯(cuò)的。所以，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是，渦輪介入前或者說2000轉(zhuǎn)以下動(dòng)力不夠好，之后沒問題。

試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=

　　云逸的定位低于天逸，所以，云逸配備的1.6T其實(shí)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，高功率版本則應(yīng)用在天逸和C6上。不過，橫向來看這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出是符合這個(gè)級別車型的標(biāo)準(zhǔn)的。最大功率123kW，最大扭矩245Nm的數(shù)據(jù)看上去和1.2T似乎差別不大，但就是這點(diǎn)差距決定了兩車完全不同的動(dòng)力表現(xiàn)。

試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=

　　云逸的調(diào)校還是延續(xù)了雪鐵龍的特點(diǎn)，比較側(cè)重舒適化，相比兄弟品牌標(biāo)致來說會(huì)更偏舒適一些。這種感覺一坐上車就能體會(huì)到了，比日產(chǎn)還更“沙發(fā)”的座椅，以及同級車中少有的底盤厚實(shí)感，再加上懸掛偏軟的設(shè)定，這些特點(diǎn)加起來就說明了云逸的風(fēng)格。而且，這種柔軟厚實(shí)的感覺在同級車中是很少見的，已經(jīng)有點(diǎn)像中級車了。

試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也比較中性，方向盤的尺寸適中，轉(zhuǎn)向力度和精度偏于柔和，操作很靈活但和底盤一樣都不屬于激進(jìn)型的。所以，云逸的每個(gè)細(xì)節(jié)的調(diào)校都是匹配的，沒有任何一個(gè)操作是脫節(jié)于整體的。開著它有一種不緊不慢的感覺，舒適感是最突出的特點(diǎn)。這和它的外形倒也貼切。

試駕雪鐵龍?jiān)埔? class=SUV車型的四驅(qū)系統(tǒng)了。

結(jié)語：

　　從試駕體驗(yàn)來看，云逸是一款外觀個(gè)性十足的居家型座駕。最大的亮點(diǎn)還是來自于它的造型設(shè)計(jì)，這是決定它市場表現(xiàn)的重要因素。產(chǎn)品本身其實(shí)亮點(diǎn)也不少，比如超柔軟的座椅，后排大空間、斑馬智行2.0系統(tǒng)都是賣點(diǎn)，但這些賣點(diǎn)都是基于外形被接受的前提下的。太另類的造型一定會(huì)收獲一批消費(fèi)者和粉絲，但勢必也會(huì)令一部分人群完全無感，畢竟天逸的銷量不算好。所以，價(jià)格也許會(huì)成為另一個(gè)重要因素，云逸11.58萬元的預(yù)售價(jià)或許會(huì)成為打動(dòng)消費(fèi)者的最后一環(huán)，對于一款不走尋常路的SUV車型，一個(gè)好價(jià)格或許會(huì)成為很多人突破心理因素去接受它的最好理由，也許從此就“路轉(zhuǎn)粉”了。

 

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 劉石磊）

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