《茬駕》第2集 ：3系車主換車還選寶馬？
在動(dòng)力方面，這兩臺(tái)車搭載的都是2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，岳岳專門對(duì)比了一下它們的參數(shù)發(fā)現(xiàn)基本上出入不大，看來(lái)即便是長(zhǎng)軸寶馬5系Li也不慫;山路和公路上駕駛表現(xiàn)也有所區(qū)別，所以他們?cè)谧詈笠膊惠^勁了，踏踏實(shí)實(shí)的心態(tài)放平再試試。
對(duì)岳岳來(lái)講這兩款車不管怎樣也比他的寶馬3系強(qiáng)多了，寶馬5系Li在公路上的駕駛感覺(jué)更舒服，它的坐姿更高，開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)了也不覺(jué)得很疲憊，油門的調(diào)校也比較靈，即便是長(zhǎng)軸搭載這臺(tái)2.0T也很有勁兒，而寶馬的這臺(tái)8AT變速器依舊是宇宙最強(qiáng)的選擇，看上去好像什么都不缺了，但岳岳還是覺(jué)得自己像是一個(gè)司機(jī)，這駕駛席實(shí)在是提不起興致啊，難道太舒服也有錯(cuò)嗎。
在奔馳E級(jí)標(biāo)軸上岳岳找了另一種感覺(jué)，首先是坐姿，比5系Li更低，有點(diǎn)3系Li的那種駕駛欲望強(qiáng)烈的感覺(jué)，奔馳油門的調(diào)校屬于比較厚重的，但是每一寸下探動(dòng)力的反應(yīng)都很快，在突然加速的時(shí)候變速器換擋的反應(yīng)會(huì)比寶馬的8AT明顯一些，再有靈敏的轉(zhuǎn)向，這種好似能洞察每一個(gè)零部件在發(fā)揮作用的感覺(jué)實(shí)在是太勾人了，盡管在加速測(cè)試的時(shí)候奔馳E級(jí)比寶馬5系Li還要慢一點(diǎn)，但給人的駕駛欲望顯然要強(qiáng)烈，岳岳表示喜歡這種感覺(jué)。
茬駕結(jié)果
我覺(jué)得岳岳是幸運(yùn)的，因?yàn)楹苌儆腥擞羞@樣的機(jī)會(huì)，在糾結(jié)選車的時(shí)候能把它們放到一起體驗(yàn)，但如果單獨(dú)說(shuō)這兩款產(chǎn)品任何一個(gè)都有讓人無(wú)法舍去的理由，可是每個(gè)人又需要根據(jù)自己的風(fēng)格選擇一款適合他的，岳岳體驗(yàn)完之后在艱難的做著決定，因?yàn)橄眿D選擇的寶馬5系Li確實(shí)達(dá)到了自己的要求，操控沒(méi)有變差，車型配置較新，對(duì)于家庭的照顧也更多。不過(guò)，奔馳E級(jí)有著他堅(jiān)持標(biāo)軸的心，純粹一點(diǎn)總是要比四不像更好，但在實(shí)用性上媳婦這關(guān)過(guò)不去。
那么，作為一個(gè)寶馬3系車主，下一輛車是否還會(huì)是寶馬呢?我覺(jué)得這與他選擇的品牌沒(méi)有關(guān)系，最終還是要放在需求上，岳岳的需求就是新鮮感、標(biāo)軸和操控，所以他最終更傾向奔馳E級(jí)，但我們似乎忘記了最最重要的需求就是媳婦出錢換車，因此，我們就不去管岳岳能不能如愿以償了，但從這期茬駕中我們能從寶馬5系Li和奔馳E級(jí)中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)寶馬開(kāi)始注重舒適性，奔馳也越來(lái)越運(yùn)動(dòng)，開(kāi)寶馬坐奔馳這句話早已不在實(shí)用，在堅(jiān)持自己性格的同時(shí)，越來(lái)越全面的產(chǎn)品素質(zhì)同樣重要。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱）
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