亚欧洲精品在线视频免费观看,国产成人精品本亚洲,校园春色综合网,国产91极品福利手机观看,99久久99久久精品国产片果冻,亚洲精品911,91视频一88av

質(zhì)感不輸合資混動(dòng)車 試駕長安CS75 PHEV

2018-08-15 03:47:12 作者:王岳

混動(dòng)技術(shù)成熟 駕感很輕巧

試駕長安CS75 PHEV

試駕長安CS75 PHEV

  說完靜態(tài)上的變化我們?cè)賮砜纯碈S75 PHEV的核心亮點(diǎn)-混動(dòng)系統(tǒng),廠家稱其為“三擎”模式,其實(shí)就是前后雙電機(jī)再加上一臺(tái)1.5T渦輪增壓燃油發(fā)動(dòng)機(jī)。此動(dòng)力組合的綜合最大輸出功率為255kW,最大扭矩則達(dá)到了驚人的605N·m,數(shù)據(jù)可以說是非常的漂亮。

試駕長安CS75 PHEV

  不管是前驅(qū)還是四驅(qū),其實(shí)在大部分時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)不直接參與輸出動(dòng)力,CS75 PHEV是依靠電動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)車輪的,只有在急加速或者低電量時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)一并提供動(dòng)力。Charge和Save其實(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)機(jī)充電的兩個(gè)模式,前者可以自定義發(fā)動(dòng)機(jī)為電動(dòng)單充電到從20%-80%之間任意的電量,而后者則是保持當(dāng)前電量水平。

試駕長安CS75 PHEV

  而除了四驅(qū)模式(包括四驅(qū)鎖定)之外,CS75 PHEV還有AUTO和EV兩個(gè)驅(qū)動(dòng)模式,前者可以讓系統(tǒng)自行根據(jù)車速以及油門開度去調(diào)整驅(qū)動(dòng)形式,而EV則為純電模式,即使一腳油門到底,發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)也不會(huì)介入工作,純靠電動(dòng)機(jī)來輸出動(dòng)力行進(jìn)。

試駕長安CS75 PHEV

試駕長安CS75 PHEV

  而從實(shí)際駕駛的表現(xiàn)上看,CS75 PHEV可以說是非常的省心省力,最大605N·m的扭矩保證了加速的力量感,特別是低速行駛的時(shí)候,一腳油門到底,提速的猛烈程度會(huì)比之前放大好幾倍,推背感也是非常的強(qiáng)烈,就瞬間的動(dòng)力提升而言確實(shí)是非常的不錯(cuò),即便你把駕駛模式調(diào)到ECO,你還是能感受到電流其快的傳輸特性所換來迅捷的加速。

試駕長安CS75 PHEV

  而當(dāng)速度上來之后,比如說在高速上以100km/h的時(shí)候駕駛,這是如果你再一腳油門到底,那么加速感就沒有那么的強(qiáng)烈了,提速初段仍然會(huì)有力量,但是時(shí)間非常的短,基本上之后的速度就會(huì)很均勻的提升,線性而穩(wěn)定。當(dāng)然,那也會(huì)比一臺(tái)純1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)區(qū)懈怠的輸出要強(qiáng)。

試駕長安CS75 PHEV

試駕長安CS75 PHEV

  由于發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間只是充電而不會(huì)直接參與驅(qū)動(dòng),所以不管發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)沒啟動(dòng),CS75 PHEV開著都是非常順暢的,并且發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制得也很不錯(cuò),坐在車內(nèi)不會(huì)聽見嘈雜的噪音,即便是一腳油門到底,發(fā)動(dòng)機(jī)介入得也是很輕盈不生硬,所以從一款混動(dòng)車好不好開的判定標(biāo)準(zhǔn)來看CS75 PHEV的話,它確實(shí)是一臺(tái)很不錯(cuò)的車。

試駕長安CS75 PHEV

  另外,這里有一點(diǎn)我需要說一下,CS75 PHEV基本上只有在用特別輕的力度踩踏板時(shí)才是前驅(qū)模式,這種特別輕的程度也就是輕搭上去的力度,日常駕駛誰也不會(huì)這么輕輕的開,如果要用平常的力度踩油門的話,那么基本上就是四驅(qū)了,如果電控單元能把兩驅(qū)和四驅(qū)模式分得更清晰一些我覺得會(huì)更好,畢竟四驅(qū)有一個(gè)鎖止鍵,需要時(shí)按下就可以了,日常輕松駕駛時(shí)如果只是一個(gè)電機(jī)在工作那么肯定會(huì)比兩個(gè)電機(jī)工作要省電,而從另一面說,省電不也就是變向的省油嘛。

總結(jié):

  時(shí)尚的外觀、足實(shí)的用料以及高科技滿滿的內(nèi)飾設(shè)計(jì),CS75可以算是長安汽車旗下的一款高品質(zhì)車型,這次接觸到CS75 PHEV之后更是讓我對(duì)這個(gè)系列產(chǎn)生了極佳好感。從靜態(tài)上說,CS75 PHEV雖然變化不大,但是與新添加的元素搭配起來還是非常好看,更高級(jí)的內(nèi)飾和豐富的配置,幾乎讓人挑不出來毛?。欢鴱膭?dòng)態(tài)表現(xiàn)上看,說句不夸張的話,就像我的標(biāo)題一樣,它混動(dòng)技術(shù)的成熟度以及工作質(zhì)感完全不輸給合資品牌的混動(dòng)車。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 王岳)

鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵

>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<

    相關(guān)閱讀
    點(diǎn)擊加載更多

    長安CS75 PHEV國六車型售17.68-20.78萬

    據(jù)長安新能源官方透露,長安CS75 PHEV全系推出國六版車型,三款綜合補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為17.68-20.78萬。

    短途出游要省錢 四款新能源SUV推薦

    【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】隨著現(xiàn)如今越來越多的新能源產(chǎn)品出現(xiàn),國內(nèi)新能源汽車也呈現(xiàn)“井噴”的態(tài)勢(shì)。其次,SUV風(fēng)潮也并未隨著時(shí)間的流逝而成為過去式,近兩年消費(fèi)者對(duì)于SUV的需求量反而增加了不少,那么一款既能滿足綠色出行不受限行制約,又能夠舉家出行的車,到底應(yīng)該是什么樣子的?今天編輯就來跟您一起選選車。

    長安CS75 PHEV補(bǔ)貼后售16.58-19.68萬

    據(jù)悉,長安CS75 PHEV車在9月12日正式上市。新車此前公布的預(yù)售價(jià)為16.99-21.00萬元,搭載1.5T引擎和前后雙電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng),NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)880公里。

    長安CS75 PHEV將于今年9月12日正式上市

    據(jù)悉,長安CS75 PHEV車將于今年9月12日正式上市。新車此前公布的預(yù)售價(jià)為16.99-21.00萬元,搭載1.5T引擎和前后雙電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng),NEDC工況續(xù)航里程可達(dá)880公里。

    55輛自動(dòng)駕駛汽車一起“刷圈”有多壯觀?

    48小時(shí)內(nèi)連破兩次吉尼斯世界記錄

    最低僅售16.58萬!長安CS75 PHEV上市,性價(jià)比逆天!

    16.58萬起的混動(dòng)四驅(qū)SUV,我似乎找不到第二臺(tái)。

    百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V

    1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的全新UR-V動(dòng)態(tài)體驗(yàn)會(huì)有怎樣的表現(xiàn)?

    場地試駕吉利豪越 不止是半價(jià)買漢蘭達(dá)空間

    之前我們已經(jīng)對(duì)豪越進(jìn)行了靜態(tài)體驗(yàn),空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機(jī)械上的依舊能夠維持高水準(zhǔn)嗎?這一次試駕為大家揭曉。

    四款熱門合資家轎硬核橫評(píng):性能篇

    時(shí)下,轎車在年輕化道路上越走越精彩了,它們的外觀內(nèi)飾做得相當(dāng)有運(yùn)動(dòng)氣息,甚至還推出運(yùn)動(dòng)套件的車型。

    新款本田BR-V正式發(fā)布 CR-V便宜的7座SUV

    新款本田BR-V正式發(fā)布 7座布局比CR-V便宜