空間方面并沒有特別的亮點,乘坐空間為主流水準,身高174cm的體驗者乘坐較為舒適,但座椅的人機工程還有進步的空間。儲物空間方面,前排位置表現(xiàn)不錯,后排則顯得有點雞肋,兩側(cè)門板放不了飲料瓶。
E200N乘坐空間表現(xiàn)為該級別的主流水準,不算充裕但也不憋屈,短途乘坐還是不成問題的。
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黎嘉銘 編輯
車輛工程專業(yè)的一份子,用問題砸我。
務(wù)實環(huán)保之選 試駕江鈴新能源E200S
隨著電動車隊伍的日漸壯大,新能源這個概念也越來越被人們所熟知,有了市場,就需要有豐富的產(chǎn)品來填補空白。作為新能源汽車領(lǐng)域的新晉企業(yè),江鈴集團新能源在過去的兩年中分別推出了定位經(jīng)濟適用型的純電動車E100和E200,雖然只能算是試水產(chǎn)品,但兩年來累計銷量就已接近30000臺。
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江鈴E160/E200S上市 補貼后4.98-5.98萬
日前,江鈴汽車官方宣布,旗下兩款純電動車型江鈴E160和E200S正式上市。其中,E160指導(dǎo)售價13.68-13.98萬元,E200S指導(dǎo)售價13.28-13.58萬元。兩款車在享受各種補貼(國補3.6萬元,地方補貼1.8萬元,廠家補貼2.6-2.9萬元)后,售價在5-6萬元左右。
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號稱國內(nèi)最嚴格的碰撞測試機構(gòu)中保研(C-IASI),日前終于做了國產(chǎn)版本特斯拉Model 3碰撞測試,從成績看來,它的表現(xiàn)還不錯。
百公里加速躋身8秒?yún)^(qū) 試駕東風(fēng)本田全新UR-V
1.8噸的車身重量,搭載2.0T發(fā)動機的全新UR-V動態(tài)體驗會有怎樣的表現(xiàn)?
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之前我們已經(jīng)對豪越進行了靜態(tài)體驗,空間的表現(xiàn)可以說無可挑剔,那機械上的依舊能夠維持高水準嗎?這一次試駕為大家揭曉。
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江鈴集團新能源新車: 頤馳06 小麒麟 羿
江鈴集團新能源熱門車型: 江鈴E200N 2020款 E200N 豪華型(302KM) 江鈴E200N 2017款 E200S 舒適型 江鈴E200N 2017款 E200S 豪華型
江鈴集團新能源城市4S店: 廣州 北京 深圳 武漢 成都 上海 天津 杭州 青島 重慶
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