用加減法算出自我 試駕2018款本田鋒范
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測頻道】CITY-為都市而生，鋒范-銳利有型的風(fēng)格。這或許是對(duì)本田鋒范一個(gè)比較好的詮釋。然而這個(gè)看似更像是三廂飛度的家伙，似乎處在一個(gè)介于運(yùn)動(dòng)和家用之間的尷尬境地。GK5之名早已如雷貫耳，成了運(yùn)動(dòng)青年的標(biāo)配，多了一個(gè)“屁股”的鋒范，名聲就沒有那么響了。奇怪，帶“屁股”的三廂車不是更受歡迎嗎？難道多了一廂就不運(yùn)動(dòng)了嗎？2018款鋒范的小變化似乎給出了這些問題的答案，然而這次改變，卻是一道看似簡單的加減運(yùn)算。
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鋒范給出的答案是差異化。簡單粗暴更適合飛度，不為家用，只為運(yùn)動(dòng)，一堆改裝件不管三七二十一先裝起來再說，不爆改似乎都對(duì)不起自己的“小鋼炮”。而鋒范的運(yùn)動(dòng)就沒有那么直白了，張揚(yáng)中透著含蓄。與適合山路、賽道的飛度不同，鋒范更像是一個(gè)穿梭于都市間的低調(diào)高手，游走之中尋找目標(biāo)，用亦靜亦動(dòng)來形容更合適。2018款鋒范將這種差異進(jìn)一步擴(kuò)大了，并加入了屬于自己的Style。
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夜晚都市霓虹燈從銳利的飛翼式鍍鉻上高頻掠過，白色的LED大燈在前車的后視鏡中飛速靠近，眨了兩下眼，宣示著一場競賽的開始。這更像是街頭飛車的電影畫面，但是用在鋒范身上倒也很合適。家族歸家族，傳統(tǒng)歸傳統(tǒng)，這些條條框框限制不了鋒范的張揚(yáng)外表。刀鋒造型的腰線，犀利的輪轂，再配上夢寐以求的LED大燈，鋒范的外觀幾乎能夠滿足你對(duì)十萬元合資轎車的所有運(yùn)動(dòng)幻想。2018款鋒范的外觀沒有大變，但并不缺亮點(diǎn)，精致感也得到了明顯的提升。
內(nèi)飾的簡約科技感依舊，除了些許鍍鉻的點(diǎn)綴沒有多余的修飾。2600mm的軸距依舊展現(xiàn)著2900mm的水準(zhǔn)，實(shí)用性絲毫不減。唯一的遺憾是新車不再設(shè)置11萬元的頂配車型，因此頂配車型的內(nèi)飾檔次相比老款有所下降，不過對(duì)于鋒范而言，展現(xiàn)運(yùn)動(dòng)顯然更得心應(yīng)手。
鋒范對(duì)身上這套成熟的動(dòng)力系統(tǒng)很有自信，在激烈的市場競爭中這臺(tái)采用了本田i-VTEC技術(shù)的1.5L缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)依舊能為它提供足夠的信心，配上默契的CVT變速箱，似乎不變才是理所當(dāng)然。這套動(dòng)力系統(tǒng)依舊是鋒范運(yùn)動(dòng)能力的保障，不論從性能參數(shù)還是油耗表現(xiàn)來看都有著很強(qiáng)的競爭力，同時(shí)也能夠滿足作為家用車應(yīng)有的實(shí)用表現(xiàn)。
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90后愛車一族，雖不是科班出身，但對(duì)汽車的一腔熱情還是滿滿的。不做專家不做老司機(jī)，只以車會(huì)友。
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